Η λίστα ιστολογίων μου

Παρασκευή 18 Μαρτίου 2011

ΕΠΕΙΓΟΝ-ΟΔΗΓΙΑ ΓΙΑ ΤΟ ΒΟΗΘΕΙΑ ΣΤΟ ΣΠΙΤΙ

ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ ΠΡΟΣ

ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΕΡΓΑΣΙΑΣ ΚΑΙ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑΤΑ ΒΟΗΘΕΙΑ

ΣΥΝΑΡΜΟΔΙΩΝ ΥΠΟΥΡΓΕΙΩΝ ΣΤΟ ΣΠΙΤΙ ΟΛΗΣ ΤΗΣ ΕΛΛΑΔΑΣ

ΥΓΕΙΑΣ ΚΑΙ ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΩΝ

Κατόπιν εντολής της Ε.Ε. και του Δ.Ν.Τ. δίνεται η παρακάτω οδηγία για τα κριτήρια που χρειάζονται για την ένταξη ατόμων στο πρόγραμμα:

  1. Οι ηλικιωμένοι πρέπει να έχουν πάνω από τρία τέκνα (προτιμούνται τα δυο να είναι αρσενικά )και να έχουν κάρτα ανεργίας ενεργή.
  2. Οι ηλικιωμένοι να είναι πάνω από 94 ετών.
  3. Βεβαίωση από τον ιερέα της ενορίας τους που να βεβαιώνει ότι στην νεαρή τους ηλικία είχαν κρατήσει έστω και μια φορά εξαπτέρυγο.
  4. Να βεβαιώνεται από την αρμόδια περιοχής της πρόνοιας ότι ουδέποτε την έχει απασχολήσει.
  5. Πρέπει οπωσδήποτε να είναι γραμμένος σε γυμναστήριο ή σε αθλητικό σύλλογο του δήμου που διαμένει.
  6. Να έχουν πρόσφατη και ενεργή κάρτα μέλλους του ΠΑΣΟΚ και με υπεύθυνη δήλωση να δηλώνει ότι ψήφησε τον πρόεδρο μας στις εσωκομματικές εκλογές, με σφραγίδα από γραφείο της περιοχής.
  7. Να έχουν συμπληρώσει το κατάλληλο έντυπο που διανέμει το ΠΑΣΟΚ που λέει ότι δεν έχει κανένα πρόβλημα από την κυβέρνηση και ότι τα χρήματα που παίρνει είναι αρκετά για να περάσει.
  8. Να μην παίρνουν καθόλου φάρμακα (εξαιρείται το depon panadol ), να μην χρειάζεται ιατρικές εξετάσεις.
  9. Να ξέρουν μπιρίμπα , ξερή πασιέτζες όλων των ειδών και άλλα τεχνικά παιχνίδια με τράπουλα
  10. Οι ηλικιωμένοι που θα εξυπηρετούνται θα πρέπει να έχουν οικιακή βοηθό και πρέπει να είναι πάντα ευχάριστοι και ευγενικοί με τους ανθρώπους του προγράμματος.
  11. Να έχουν γνώσεις τουλάχιστον μιάς ξένης γλώσσας και στενογραφία .
  12. Nα έχουν ECDL.
  13. Το Ε9 να έχει πάνω από δύο ακίνητα.
  14. Στο συγγενικό τους περιβάλλον να μην υπάρχει μεταφορικό μέσο(εξαιρείται το ποδήλατο ).
  15. Αντίγραφο αστυνομικής ταυτότητας
  16. Φορολογικές δηλώσεις των τελευταίων 35 ετών επικυρωμένες από την Δ.Ο.Υ. της περιοχής τους.
  17. Τα συγγενικά τους άτομα που έχουν κάρτα ανεργίας θα πρέπει να βρίσκονται στο χώρο των ηλικιωμένων κατά την ώρα της επίσκεψης των μελών του προγράμματος και να βοηθούν στην όλη διαδικασία χωρίς αντίρρηση στις υποδείξεις τους.

ΣΗΜΕΙΩΣΗ

Παρακαλείσθε όλα αυτά τα στοιχεία θα σταλούν στην Ε.Ε. Για τον λόγο αυτό δεν πρέπει σε καμιά περίπτωση να μην είναι πλαστά.

Πρέπει όλοι μαζί να δείξουμε τον κατάλληλο σεβασμό στην Τρίτη ηλικία.

Επειδή οι αιτήσεις θα είναι πολλές να τηρηθεί αυστηρά σειρά προτεραιότητα.

Αθήνα 18 Μαρτίου 2011

Πέμπτη 17 Μαρτίου 2011

Δώστε σε τούτη την ΑΕΚ μεγάλα ματς, φαίνεται πως είναι πλασμένη γι' αυτά. Δώστε της ντέρμπι, ματς υψηλού κινδύνου και θα παίξει ως μεγάλη ομάδα. Με παίκτες που λες και τους μεταμορφώνει κάποιο μαγικό ραβδί, να είναι τόσο συνειδητοποιημένοι και προσηλωμένοι σ' αυτό που κάνουν, ώστε να αναρωτιέσαι γιατί δεν έπραξαν το ίδιο και στα πιο εύκολα. Εκεί που χαράμισαν όλη τη χρονιά.

Τούτη η ΑΕΚ των αντιφάσεων, που μπορεί να κερδίζει στην έδρα της Ολυμπιακό και Παναθηναϊκό, αλλά να χάνει στην έδρα της βαθμούς από Κέρκυρα, Πανιώνιο και όχι μόνο, τούτη η ΑΕΚ που μπορεί να βάζει 4 στο ΟΑΚΑ στον ΠΑΟΚ και στο ίδιο γήπεδο ενάμισι μήνα νωρίτερα να τρώει 4 από τον Βόλο, τούτη η ΑΕΚ που μπορεί και περνάει με επιβλητικά σκορ από το Χαριλάου και από τη Λάρισα, αλλά να χάνει με κάτω τα χέρια στον Ηρακλή και στην Καβάλα, τούτη η ΑΕΚ που αποκλείει παλικαρίσια τον Παναθηναϊκό, μας απέδειξε και στο ματς της Τούμπας ότι στα δύσκολα υψώνει το ανάστημα της. Προτάσσει το βάρος της φανέλας και στέλνει προς πάσα κατεύθυνση το μήνυμα , ότι όσο χάλια και αν κύλησε η χρονιά, μια ζωή η σύγκριση θα γίνεται μονάχα με τον Ολυμπιακό και τον Παναθηναϊκό. Αυτοί ήταν και θα είναι οι κύριοι αντίπαλοι της. Και όχι ο ΠΑΟΚ, γιατί αυτό λένε η ιστορία, η διαδρομή δεκαετιών με κατακτήσεις πρωταθλημάτων και κυπέλλων.

Στην Τούμπα έχω την αίσθηση ότι η ΑΕΚ έκανε την πιο ώριμη φετινή της εμφάνιση. Από τον Σάχα που έμεινε όρθιος κι ας του έκαψε η καφρίλα την πλάτη μέχρι τον Μπλάνκο, όλοι τους έπαιξαν αντρίκεια. Δίχως ίχνος φόβου, αλλά με περίσσιο τσαμπουκά, με μια αποφασιστικότητα που καθηλώνει τον αντίπαλο.

Έστω και καθυστερημένα ο Χιμένεθ ανακάλυψε το σύστημα που ταιριάζει σε τούτη την ΑΕΚ με το συγκεκριμένο υλικό. Από τη στιγμή που δεν έχει ποιότητα στις πτέρυγες, η ομάδα χτυπά από τον άξονα και στα στημένα. Εκεί βρίσκεται τούτη τη στιγμή η δύναμη της. Ο Σκόκο, αν και δεν του έπιαναν όλες οι προσπάθειες, τον έβλεπες απελευθερωμένο, να κινείται στην περιοχή ή λίγο έξω απ' αυτήν, χωρίς να χαραμίζεται στο πλάι. Ο Λυμπερόπουλος μπορεί να μην φάνηκε, σε σχέση με άλλα παιχνίδια, ωστόσο εκτιμώ πως πολύ καλά έκανε ο Χιμένεθ και τον προτίμησε από τον Γκερέιρο. Άλλο είναι το ειδικό βάρος του "Λύμπε¨, άλλα μηνύματα στέλνεις στους ανασταλτικούς του ΠΑΟΚ έχοντας μέσα τον Καλαματιανό και άλλα με τον Ρότζερ στην ενδεκάδα.

Όλα τα λεφτά για την ΑΕΚ είναι η τριάδα στον άξονα. Ο Ντιόπ στο τέλος της σεζόν, υγιής, απαλλαγμένος από μυϊκούς τραυματισμούς, είναι μια κλάση πιο πάνω από οποιοδήποτε αμυντικό χαφ στο ελληνικό πρωτάθλημα. Ο Σενεγαλέζος δίνει πραγματικό ρεσιτάλ: Ο τρόπος που κόβει, ο τρόπος που χρησιμοποιεί το σώμα του, η αντίληψη του χώρου που έχει, η διορατικότητα του στο να καθαρίζει φάσεις. Δίπλα του ο Μάκος με ανεξάντλητες δυνάμεις και τρεξίματα. Και ο Μίτσελ, απλός, σχετικά γρήγορος, με ακρίβεια στις μεταβιβάσεις. Θεωρώ ότι από την απόδοση τούτης της τριάδας, οφείλεται σε μεγάλο βαθμό το γεγονός ότι η ΑΕΚ στα τελευταία 4 ματς δεν "έφαγε" γκολ και επί της ουσίας ελάχιστες φορές απειλήθηκε η εστία της.

Με τον Δέλλα να κάνει ένα ακόμη συγκλονιστικό ματς, όχι μόνο για τον μαγικό τρόπο με τον οποίο, γύρισε, έσπασε το κορμί του και βούτηξε για να βρει την μπάλα με το κεφάλι του, αλλά και για το σχεδόν αψεγάδιαστο παίξιμο αμυντικά. Και τον Ματέος, σ ένα ακόμη ματς να "φωνάζει" για την ποιότητα του. Όχι άδικα, το πέμπτο στόπερ της Ρεάλ και μάλιστα σε τέτοια ηλικία, στο ελληνικό πρωτάθλημα μπορεί να κάνει τη διαφορά. Εξαιρετικός από τη στιγμή που μπήκε και ο Λαγός, εξαφάνισε από το γήπεδο τον Σαλπιγγίδη που δεν ακούμπησε την μπάλα. Σχεδόν τα ίδια και από την άλλη μεριά ο Γεωργέας με τον Βιεϊρίνια, η ΑΕΚ δεν άφησε ούτε σπιθαμή γηπέδου στον ΠΑΟΚ για να αναπτυχθεί και να της δημιουργήσει πρόβλημα.

Η χρονιά πάει να κλείσει με τον καλύτερο τρόπο. Στον τελικό η ΑΕΚ είναι το σούπερ φαβορί και έχω την εντύπωση ότι η διαφορά με τον Ατρόμητο είναι όση περίπου ήταν και με τον Ιωνικό στον τελικό κυπέλλου πριν από 11 χρόνια με τον συγχωρημένο τον Παθιακάκη στον πάγκο της ΑΕΚ. Το Κύπελλο, το έχω ξαναγράψει, δεν θα λύσει κανένα πρόβλημα της ομάδας, από τη στιγμή μάλιστα που Αδαμίδης και Παπάς έχουν προαναγγείλει ...ΔΝΤ στην ΑΕΚ για του χρόνου. Ωστόσο, έστω κι ως "εφήμερη χαρά" (εδώ θα ταίριαζε η ατάκα Ντέμη) να το δει κανείς, την έχει ανάγκη τούτη την χαρά ο φίλαθλος της ΑΕΚ. Την ηδονή της μιας βραδιάς. Να γελάσει το χειλάκι του, να τονωθεί η ψυχολογία του, να ξεχάσει τις μίζερες καταστάσεις, ακόμα και να δει πιο θετικά τα πράγματα για την επόμενη χρονιά.

Δεν ξέρω αν με την κούπα του Κυπέλλου θα ζεσταθεί ξανά ο Παπάς και θα ανοίξει την κάνουλα ή θα γλυκαθεί κανένας καινούριος "συμπαίκτης" για να επενδύσει. Εκείνο που γνωρίζω είναι ότι ένα ακόμη τρόπαιο, προσθέτει πόντους στη δυναμική της μεγάλης ομάδας. Όταν μάλιστα το τελευταίο είναι 9 χρόνια πίσω.

Για το σκηνικό ζούγκλας που στήθηκε κατά τη διάρκεια του ματς (με τα αντικείμενα στον Σκόκο και το καπνογόνο στην πλάτη του Σάχα) και κορυφώθηκε στο τέλος με την εισβολή μερικών κάφρων, μας είχε προϊδεάσει από το πρώτο ματς ο Τσιρίλο. Ο κόσμος εισάκουσε το αίτημά του και μερίδα οπαδών όντως το έκανε "μπουρδέλο" το ματς, όπως είχε παραγγείλει ο Ιταλός. Και γιατί να μην το κάνει; Μήπως θα συλληφθεί κανείς (και θα καταδικαστεί) από τους χουλιγκάνους; Μήπως αυτοί οι ανεγκέφαλοι θα απομονωθούν από τον υπόλοιπο κόσμο που παρακολουθεί απαθής και δεν τους πετάει έξω από το γήπεδο; Μήπως θα πάθει τίποτα ο ΠΑΟΚ, πέραν από κανα - δυο ματς που θα αγωνιστεί χωρίς κόσμο;

Και για να είμαστε δίκαιοι, η καφρίλα δεν έχει χρώμα, παντού είναι ίδια. Στην Τούμπα την Τετάρτη. Στο Καραϊσκάκη προσφάτως. Στο ΟΑΚΑ πριν από ενάμισι μήνα όταν έκαναν "ντου" (στο ματς κυπέλλου με τον Παναθηναϊκό) μερικά "καλόπαιδα" της ΑΕΚ. Σε αρκετά ματς του Παναθηναϊκού. Τις προάλλες στη Θεσσαλονίκη με την εισβολή οπαδών του Άρη στη φυσούνα για να δείρουν τους δικούς τους. Το καφριστάν στα γήπεδα ζει και βασιλεύει, έχει γίνει κατεστημένο στα γήπεδα. Και αυτοί που θα έπρεπε να το διαλύσουν, το κάνουν μονάχα στα λόγια. Με ευχολόγια...

ΥΓ: Πέρασε μια εβδομάδα από την ημέρα που βγήκε στον αέρα κασέτα με τη φωνή του Μπέου να περιγράφει τι έκανε πριν και μετά το ματς Άρη-Παναθηναϊκού με τον διαιτητή Δαλούκα. Πέρασε μια εβδομάδα και ακόμα δεν κλήθηκε ο πρόεδρος του Ολυμπιακού Βόλου στην Ευελπίδων. Να πιει έναν καφέ και να τα εξηγήσει εκεί ωραία και όμορφα. Γιατί πήρε τον Δαλούκα, γιατί τον απείλησε, γιατί τον έψαχνε στο ημίχρονο, τι του είπε στο τέλος.

ΥΓ 2: Στη συνεδρίαση της Σούπερ Λίγκας η ΑΕΚ είχε δυο επιλογές. Να μην παραστεί καθόλου ή να εκπροσωπηθεί από τον πρόεδρο της. Και όταν θα έδινε ο Μαρινάκης στον Αδαμίδη να υπογράψει το χαρτί με τις θέσεις της Λίγκας, ο πρόεδρος της ΑΕΚ να το έσκιζε και να αποχωρούσε. Όλα τα άλλα είναι ήξεις, αφίξεις...

Τρίτη 15 Μαρτίου 2011


Βουίζουν οι διάδρομοι μεγάλου υπουργείου για το ροζ σκάνδαλο γνωστού υφυπουργού. Ο παντρεμένος υφυπουργός διατηρεί σεξουαλικές σχέσεις με τη ξανθιά γραμματέα του παραμελώντας δουλειά και οικογένεια.

Σύμφωνα με τους ψιθύρους στο υπουργείο, ο γνωστός υφυπουργός... έχει αναπτύξει ιδιαίτερη σχέση με τη γραμματέα του, κάτι που επηρεάζει τη δουλειά του. Ο υφυπουργός έχει αποδώσει πενιχρά αποτελέσματα στο κυβερνητικό έργο επειδή είναι «απασχολημένος» με την εντυπωσιακή ξανθιά γραμματέα του.

Αποτέλεσμα ο υφυπουργός να παραμελεί τόσο τη δουλειά όσο και την οικογένειά του, καθώς έχει σύζυγο και παιδιά. Το συγκεκριμένο υπουργείο, που διαθέτει παραπάνω από έναν υφυπουργούς, έχει βεβαρυμένο χαρτοφυλάκιο αυτήν την περίοδο λόγω συμφωνιών με την τρόικα.

Σύμφωνα με μάρτυρες μέσα από το υπουργείο, τα όσα «επιφωνήματα» ακούγονται πίσω από τις κλειστές πόρτες του γραφείου αποτελούν καθημερινό θέμα στα πηγαδάκια των υπαλλήλων. Μήπως ν’ αφήσουμε τις νυχτερινές υπερωρίες να κάνουμε και λίγο έργο;

Ιαπωνία: Μακροχρόνιες οι επιπτώσεις από τη ραδιενέργεια

Ραδιενεργά υλικά που διοχετεύονται στην ατμόσφαιρα από το ιαπωνικό πυρηνικό εργοστάσιο της Φουκουσίμα μπορεί να μολύνουν τρόφιμα και νερό, απειλώντας με εμφάνιση καρκίνου τα νεογνά και τα μικρά παιδιά κατά προτεραιότητα.

«Οι εκρήξεις μπορεί να εκθέσουν τον πληθυσμό σε μακροχρόνια ραδιενέργεια, που αυξάνει δραματικά την εμφάνιση καρκίνων, όπως του θυρεοειδούς, του νωτιαίου μυελού και της λευχαιμίας. Για ορισμένα άτομα, ακόμη και μικρές ποσότητες ραδιενέργειας μπορεί να προκαλέσουν καρκίνο», λέει ο Λαμ Τσινγκουάν, χημικός στο Πανεπιστήμιο του Χονγκ Κονγκ.

Τα ραδιενεργά υλικά μεταφέρονται χάρη σε σταγονίδια υγρασίας στον αέρα. Το θύμα μπορεί να τα εισπνεύσει στους πνεύμονες, ή μέσω τροφών και πόσιμου νερού. Το αγελαδινό γάλα θεωρείται από τους ειδικούς ιδιαίτερα επικίνδυνο, ιδιαίτερα εάν οι αγελάδες τρέφονται από μολυσμένα χορτάρια. Άλλοι ειδικοί προτείνουν την άμεση πραγματοποίηση ελέγχων στα ύδατα γύρω από τη Φουκουσίμα, εκτιμώντας ότι η ραδιενέργεια θα επιστρέψει στο νερό με τη βροχή, επηρεάζοντας τη θαλάσσια πανίδα και εντέλει και το πόσιμο νερό.

Η ραδιενέργεια είναι επικίνδυνη επειδή είναι ικανή να προκαλέσει μεταλλάξεις στο DNA, που με τη σειρά τους προκαλούν νεοπλασίες. Αν και το ανθρώπινο σώμα είναι ικανό να «επιδιορθώσει» μόνο του το DNA, ο άνθρωπος θα είναι ασφαλής μόνο εάν η διόρθωση αυτή γίνεται ταχύτερα από τις μεταλλάξεις που επιτρέπουν τον πολλαπλασιασμό των πληγέντων κυττάρων.

Οι ειδικοί συμφωνούν ότι τα μικρά παιδιά και τα νεογνά κινδυνεύουν περισσότερο, καθώς τα κύτταρά τους πολλαπλασιάζονται με ταχύτερους ρυθμούς. Τα μικρά παιδιά καταναλώνουν επίσης περισσότερο γάλα από τους ενήλικες, γεγονός που τα κάνει να κινδυνεύουν ακόμη περισσότερο. «Οι αγελάδες είναι σαν ηλεκτρικές σκούπες, καθώς ρουφούν ραδιενεργό ιώδιο, μεταδίδοντας τα σωματίδια αυτά στο γάλα τους. Αυτό ακριβώς συνέβη στο Τσέρνομπιλ και δυστυχώς οι πληροφορίες για τους κινδύνους αυτούς δεν είχαν κοινοποιηθεί στους γονείς», λέει Ιάπωνας ειδικός.

Ιαπωνία: Ανεβαίνει το επίπεδο πυρηνικού συναγερμού

Ο βαθμός σοβαρότητας του πυρηνικού δυστυχήματος έφτασε το 6 στην επτάβαθμη διεθνή κλίμακα, σύμφωνα με τη γαλλική Αρχή Πυρηνικής Ασφάλειας. Πρόβλημα στο κύριο κέλυφος της μονάδας ενός αντιδραστήρα εκτιμά η ΙΑΕΑ. Αυξάνεται ο φόβος των κατοίκων στο Τόκιο - μαζικές επιδρομές σε σούπερ-μάρκετ.

Η έκρηξη που σημειώθηκε χθες Δευτέρα (τοπική ώρα) στον πυρηνικό σταθμό της Φουκουσίμα μπορεί να προκάλεσε βλάβη στο κύριο κέλυφος της μονάδας ενός αντιδραστήρα του σταθμού, ανακοίνωσε η Διεθνής Υπηρεσία Ατομικής Ενέργειας (ΙΑΕΑ).

Η ΙΑΕΑ προσέθεσε ότι η έκρηξη στον αντιδραστήρα «νούμερο 2» του σταθμού Φουκουσίμα Νταϊίτσι «μπορεί να επηρέασε την ακεραιότητα του κύριου κελύφους του».

Η ΙΑΕΑ σημείωσε παράλληλα ότι το κύριο κέλυφος των αντιδραστήρων 1 και 3 φαίνεται ανέπαφο παρά τις εκρήξεις που σημειώθηκαν εκεί.

Η διεθνής υπηρεσία υπογράμμισε επίσης ότι η κατάσταση των αντιδραστήρων στους πυρηνικούς σταθμούς Φουκουσίμα Νταΐνι, Οναγκάουα και Τοκάι είναι ασφαλής και σταθερή.

Την ίδια στιγμή η εταιρεία που διαχειρίζεται το σταθμό Φουκουσίμα Νταϊίτσι ανακοίνωσε ότι μπορεί να ρίξει νερό με ελικόπτερο για την ψύξη της δεξαμενής εξαντλημένου πυρηνικού καυσίμου του αντιδραστήρα αριθμός 4 του σταθμού εντός δύο ή τριών ημερών.

Η Tokyo Electric Power Co (Tepco) μπορεί να ρίξει το νερό με ελικόπτερο στο κτίριο που στεγάζει τον αντιδραστήρα αριθμός 4 του πυρηνικού αυτού σταθμού, διευκρίνισε αξιωματούχος της εταιρείας σε συνέντευξη Τύπου.

Από την έκρηξη που σημειώθηκε νωρίτερα προκλήθηκαν δύο οπές στο τείχος του εξωτερικού περιβλήματος του αντιδραστήρα, εκθέτοντας στην ατμόσφαιρα τη δεξαμενή εξαντλημένου πυρηνικού καυσίμου.

Η Tepco είχε ανακοινώσει επίσης λίγο νωρίτερα ότι μπορεί να επιβάλει ένα εκ περιτροπής μπλακ-άουτ το ερχόμενο Σαββατοκύριακο και ότι αναμένει πως οι ανάγκες σε ηλεκτροδότηση θα ξεπεράσουν τις δυνατότητες παροχής που έχει αύριο Τετάρτη.

Η Tepco είχε διευκρινίσει ότι αναμένει οι ανάγκες σε ενέργεια για το Τόκιο και τις εννέα νομαρχίες που εξυπηρετεί η εταιρεία θα ανέλθουν σε 38 εκατομμύρια κιλοβάτ αύριο έναντι των 33 εκατομμυρίων κιλοβάτ που μπορεί να προμηθεύσει η ίδια.

Την ίδια στιγμή το πολεμικό ναυτικό των ΗΠΑ ανακοίνωσε ότι τα πλοία που φτάνουν για βοήθεια στην Ιαπωνία θα λάβουν θέσεις στη δυτική ακτή του νησιού Χονσού αντί να κατευθυνθούν προς την ανατολική ακτή όπως προγραμματιζόταν λόγω των «κινδύνων ακτινοβολίας και ναυσιπλοΐας».

Οι κίνδυνοι για την αποστολή βοήθειας φάνηκαν από τον αυξανόμενο αριθμό των μελών των αμερικανικών δυνάμεων που εκτίθενται σε ακτινοβολία χαμηλού επιπέδου.

Ωστόσο, σημείωσε εκπρόσωπος του αμερικανικού πολεμικού ναυτικού, τα επίπεδα έκθεσης αυτών που επιστρέφουν έπειτα από αποστολές βρίσκονται σαφώς εντός των ορίων για την ασφάλειά τους και τόνισε ότι οι επιχειρήσεις για τη βοήθεια της συμμάχου Ιαπωνίας θα συνεχιστούν.

Πιθανότητα βλαβερών συνεπειών από τη ραδιενέργεια

Τα επίπεδα της ακτινοβολίας που οφείλονται στην πυρκαγιά του αντιδραστήρα αριθμός 4 του πυρηνικού σταθμού της Φουκουσίμα «θα μπορούσαν να είναι επιβλαβή για την υγεία» του πληθυσμού, δήλωσε σήμερα ο Ιάπωνας υπουργός Εξωτερικών Τακεάκι Ματσουμότο.

«Στον αντιδραστήρα αριθμός 4 σημειώθηκε πυρκαγιά, υπάρχει ραδιενέργεια η οποία θα μπορούσε να είναι επιβλαβής για την υγεία των ανθρώπων», δήλωσε ο Ματσουμότο σε συνέντευξη που παραχώρησε έπειτα από σύνοδο των υπουργών Εξωτερικών της G8 στο Παρίσι.

«Όσον αφορά τον αντιδραστήρα αριθμός 3 τον τροφοδοτούμε με νερό για την ψύξη και έχουμε συστήσει στους κατοίκους σε ακτίνα 20 χιλιομέτρων να εκκενώσουν την περιοχή και σε αυτούς που ζουν σε ακτίνα 30 χιλιομέτρων να παραμείνουν στα σπίτια τους», συνέχισε ο υπουργός.

«Η κατάσταση εξακολουθεί να είναι δύσκολη. Καταβάλλουμε όλες τις δυνατές προσπάθειες για να επιλύσουμε το πρόβλημα αυτό», προσέθεσε ο υπουργός, υπενθυμίζοντας ότι η κυβέρνησή του ενημέρωσεη τη Διεθνή Υπηρεσία Ατομικής Ενέργειας (ΙΑΕΑ) από τη στιγμή που προέκυψαν τα ατυχήματα αυτά.

«Προς το παρόν έχουμε ζητήσει από την ΙΑΕΑ να μας αποστείλει μια ομάδα τεχνικών», υπενθύμισε επίσης.

Σήμερα η ΙΑΕΑ επιβεβαίωσε ότι ραδιενεργές ουσίες απελευθερώθηκαν απευθείας στην ατμόσφαιρα μετά την πυρκαγιά στον αντιδραστήρα αριθμός 4 του σταθμού της Φουκουσίμα.

Παράλληλα το πολεμικό ναυτικό των ΗΠΑ συνέστησε σήμερα στο προσωπικό του και στις οικογένειές του που βρίσκονται στις δύο βάσεις του στην Ιαπωνία να λάβουν προφυλάξεις, όπως και να περιορίσουν τις εξωτερικές τους δραστηριότητες, μετά τον εντοπισμό χαμηλών επιπέδων ραδιενέργειας.

«Η φύση των μέτρων αυτών είναι αυστηρώς προληπτική. Δεν αναμένουμε ότι θα ξεπεραστούν ουδόλως τα αμερικανικά ομοσπονδιακά όρια έκθεσης σε ακτινοβολία ακόμη κι αν δεν ληφθούν μέτρα προφύλαξης», διευκρινίζει ο έβδομος στόλος των ΗΠΑ σε ανακοίνωσή του.

Παράλληλα το ιαπωνικό δημόσιο δίκτυο NHK μετέδωσε αναφερόμενο στο σεισμό 6 βαθμών που σημειώθηκε λίγο νωρίτερα νοτιοδυτικά του Τόκιο, στην ανατολική Ιαπωνία, ότι ήταν ένας από τους πιο ισχυρούς μετασεισμούς που πλήττουν τη χώρα μετά τον καταστροφικό σεισμό της περασμένης Παρασκευής.

Η μετεωρολογική υπηρεσία της χώρας είχε ανακοινώσει προηγουμένως ότι σεισμός 6 βαθμών σημειώθηκε νοτιοδυτικά του Τόκιο και ότι αυτός έγινε αισθητός στην ιαπωνική πρωτεύουσα, όπου σείστηκαν κτίρια.

Επιδρομή στα σούπερ-μάρκετ

Παρά τις εκκλήσεις για ψυχραιμία, οι κάτοικοι της ιαπωνικής πρωτεύουσας επέδραμαν στα καταστήματα για προμήθειες. Πολυκατάστημα 24ωρης λειτουργίας της περιοχής Ρομπόντζι ξεπούλησε ραδιόφωνα, φακούς, κεριά και υπνόσακους.

Καθώς η ανησυχία επεκτείνεται και πέραν της Ιαπωνίας, η Κίνα ανακοίνωσε ότι οργανώνει την απομάκρυνση των υπηκόων της από τις πληγείσες περιοχές της Ιαπωνίας, αλλά παράλληλα πρόσθεσε ότι δεν έχει ανιχνεύσει αυξημένα επίπεδα ραδιενέργειας στο έδαφός της. Η Air China ματαίωσε τις πτήσεις της προς το Τόκιο.

Πρεσβείες στο Τόκιο συμβούλευσαν τους πολίτες τους στην Ιαπωνία να εγκαταλείψουν τις πληγείσες περιοχές. Ομάδες τουριστών σταμάτησαν τις διακοπές τους, ενώ πολυεθνικές εταιρείες ζήτησαν από το προσωπικό τους να αναχωρήσει ή προετοιμάζονται να εγκαταλείψουν το Τόκιο.

Τα ιαπωνικά μέσα ενημέρωσης τηρούν πλέον επικριτικότερη στάση απέναντι στον πρωθυπουργό Καν για τη διαχείριση της κρίσης, την κυβέρνηση και τη διαχειρίστρια εταιρεία του πυρηνικού σταθμού της Φουκουσίμα Tokyo Electric Power (Tepco) για την ελλιπή ενημέρωση όσον αφορά την πυρηνική κρίση.

Οι κάτοικοι της Ιαπωνίας ζητούν περισσότερη ενημέρωση για τους κινδύνους που εγκυμονεί η πυρηνική κρίση.

«Αυξημένη ακτινοβολία, όπως αυτή που προκλήθηκε στο Τσερνόμπιλ ή στους Ιάπωνες εργαζόμενους στον πυρηνικό σταθμό, δεν είναι πιθανόν να προσβάλει τον πληθυσμό», δήλωσε ο Λαμ τσινγκ-Γουάν, καθηγητής Χημικής Παθολογίας στο Πανεπιστήμιο του Χονγκ Κονγκ.

Ωστόσο, οι εκρήξεις είναι πιθανόν να εκθέσουν τον πληθυσμό μακροπρόθεσμα σε ακτινοβολία, η οποία αυξάνει τον κίνδυνο εμφάνισης καρκίκου του θυρεοειδούς, των οστών και λευχαιμία. Τα παιδιά και τα έμβρυα είναι ιδιαίτερα ευάλωτα.

Ο κυβερνητικός εκπρόσωπος Γιουκίο Εντάνο αναφερόμενος στα επίπεδα ραδιενέργειας στον πυρηνικό σταθμό της Φουκουσίμα δήλωσε ότι «υπάρχει πιθανότητα να επηρεάσει τον ανθρώπινο οργανισμό'.

Στο 6 ο βαθμός σοβαρότητας λέει η γαλλική πυρηνική ασφάλεια

Ο βαθμός σοβαρότητας του πυρηνικού δυστυχήματος στη Φουκουσίμα της Ιαπωνίας έφτασε το 6 στην επτάβαθμη διεθνή κλίμακα πυρηνικών και ραδιολογικών συμβάντων, ανακοίνωσε σήμερα ο πρόεδρος της γαλλικής Αρχής Πυρηνικής Ασφάλειας (ASN) Αντρέ-Κλοντ Λακόστ.

Ο ίδιος πρόσθεσε πως το κέλυφος του αντιδραστήρα «δεν είναι πλέον αδιαπέραστο».

Στο μεταξύ, ο διευθυντής της υπηρεσίας του ΟΟΣΑ για την πυρηνική ενέργεια (AEN) Λουίς Ετσαβαρί δήλωσε ότι η κατάσταση στον πυρηνικό σταθμό Φουκουσίμα 1 είναι «ειλικρινά κακή».

"Πρέπει να ελπίζουμε ότι θα υπάρξει εκεί μια θετική εξέλιξη, όμως η κατάσταση είναι ειλικρινά κακή», δήλωσε ο Ετσαβαρί μιλώντας στο ισπανικό ραδιόφωνο.

«Οι τελευταίες ειδήσεις από τον αντιδραστήρα 2 δείχνουν ότι υπήρξαν προβλήματα που δεν γνωρίζουμε καλά και που μπορεί να προκάλεσαν ρωγμές απ' όπου η ραδιενέργεια μπορεί να διαφεύγει», δήλωσε ο ισπανός αξιωματούχος.

«Στο Τόκιο επισημάναμε ραδιενέργεια», όμως «σε πολύ χαμηλά επίπεδα» τα οποία «απέχουν πάρα πολύ από το να έχουν συνέπειες για τους ανθρώπους», πρόσθεσε.

«Αυτό που είναι ανησυχητικό, είναι η τάση. Αυτό σημαίνει ότι υπάρχει μια πηγή ραδιενέργειας η οποία δεν παραμένει περιορισμένη και εξέρχεται», δήλωσε ο διευθυντής της AEN.

Σύμφωνα με την ιαπωνική κυβέρνηση, το επίπεδο της ραδιενέργειας μειώθηκε στον πυρηνικό σταθμό της Φουκουσίμα, αφού νωρίτερα είχε φτάσει σε επίπεδο που μπορεί να δημιουργήσει κινδύνους για την υγεία.

Δυο άνθρωποι ανασύρθηκαν ζωντανοί τέσσερις ημέρες μετά το σεισμό

Δυο άνθρωποι, μια γυναίκα 70 ετών και ένας άνδρας, η ηλικία του οποίου δεν έγινε γνωστή, βρέθηκαν ζωντανοί σήμερα, τέσσερις ημέρες μετά τον ισχυρότατο σεισμό, από τους διασώστες κάτω από ερείπια στη βορειοανατολική Ιαπωνία, μετέδωσε το ιαπωνικό τηλεοπτικό δίκτυο NHK.

Η 70χρονη ανασύρθηκε ζωντανή στην πόλη Οτσούτσι, της επαρχίας Ιουάτε. Νοσηλεύεται με υποθερμία, αλλά βρίσκεται εκτός κινδύνου. Οι διασώστες ανέσυραν επίσης ζωντανό σήμερα έναν άνδρα στην πόλη Ισιμάκι της επαρχίας Μιγιάγκι, η οποία βρίσκεται πολύ κοντά στο επίκεντρο του σεισμού.

Οι απώλειες από το σεισμό και το τσουνάμι

Ο επιβεβαιωμένος αριθμός των νεκρών από το σεισμό και το τσουνάμι στην Ιαπωνία ανέρχεται σε 3.373, των αγνοουμένων σε 6.746 και των τραυματιών σε 1.897, σύμφωνα με νέο επίσημο προσωρινό απολογισμό που έδωσε σήμερα στη δημοσιότητα η αστυνομία της χώρας.

Πρόκειται για τον αριθμό των θυμάτων που έχουν εντοπιστεί μέχρι σήμερα, αλλά οι αρχές αναμένουν ότι ο τελικός απολογισμός των νεκρών θα ξεπερνάει τους 10.000, αν ληφθούν υπόψη και οι πάρα πολλοί αγνοούμενοι.

Πτώματα εντοπίζονται καθημερινά σε όλη τη ζώνη που επλήγη από το σεισμό, ενώ ο αρχηγός της αστυνομίας της επαρχίας Μιγιάγκι, στη βορειοανατολική Ιαπωνία, μία από τις περισσότερο πληγείσες περιοχές από το σεισμό και το τσουνάμι, εξέφρασε τη βεβαιότητα ότι ο αριθμός των νεκρών θα ξεπεράσει τους 10.000 μόνο για αυτήν την περιοχή, στην οποία βρίσκεται κυρίως η πόλη Σεντάι.

. Σύμφωνα με τον Ιαπωνικό Οργανισμό Τουρισμού, έχουν χαθεί τα ίχνη περίπου 2.500 τουριστών που επισκέπτονταν την περιοχή. Οι αρχές ανακοίνωσαν επίσης ότι δεν έχουν καταφέρει να επικοινωνήσουν με περίπου 8.000 κατοίκους της πόλης Οτσούτσι στην επαρχία Ιβάτε.

Από την καταμέτρηση που έχει κάνει μέχρι στιγμής το υπουργείο Εσωτερικών προκύπτει ότι συνολικά 72.945 κτίρια έχουν καταστραφεί ολοσχερώς ή έχουν καταστεί ακατοίκητα.

Η περιοχή εξακολουθεί να σείεται από μετασεισμικές δονήσεις, η ισχυρότερη από τις οποίες σήμερα ήταν 6,2 βαθμών της κλίμακας Ρίχτερ. Η συνεχιζόμενη σεισμική δραστηριότητα δυσχεραίνει τις προσπάθειες των σωστικών συνεργείων που χτενίζουν τα ισοπεδωμένα ψαροχώρια και τις διαλυμένες πόλεις αναζητώντας εγκλωβισμένους και παγιδευμένους κατοίκους.

Εξάλλου, χιλιάδες άνθρωποι παραμένουν αποκομένοι από την υπόλοιπη χώρα και πολλοί περιμένουν, πάνω σε στέγες σχολείων, σούπερ-μάρκετ και άλλων κτιρίων, να τους προσεγγίσουν οι διασώστες και να τους σώσουν. Στην περιοχή επικρατεί δριμύ ψύχος που σύμφωνα με τους μετεωρολόγους θα συνεχιστεί μέχρι και την Τετάρτη, ενώ δεν αποκλείεται και να χιονίσει.

Μέχρι αργά το βράδυ της Δευτέρας είχαν απομακρυνθεί από την περιοχή περίπου 550.000 άνθρωποι οι οποίοι στεγάζονται σε περισσότερα από 2.500 καταφύγια. Από αυτούς, οι 100.000 είναι παιδιά, σύμφωνα με τη μη κυβερνητική οργάνωση «Σώστε τα παιδιά».

Ελλείψεις παρουσιάζονται σε νερό, καύσιμα και τρόφιμα και η κυβέρνηση προσπαθεί να εφοδιάσει τους κατοίκους με ελικόπτερα. Προβλήματα παρουσιάζονται και στην ηλεκτροδότηση, αφού λόγω των ατυχημάτων στα πυρηνικά εργοστάσια έχουν χαθεί από το σύστημα 10.000 μεγαβάτ. Για το λόγο αυτό γίνονται προγραμματισμένες διακοπές ρεύματος στην ευρύτερη περιοχή του Τόκιο, κάτι που ενδέχεται να συνεχιστεί μέχρι και τα τέλη Απριλίου, σύμφωνα με την εταιρεία Tepco.

Η Ιαπωνία ζητά βοήθεια από την ΙΑΕΑ

Η Ιαπωνία ζήτησε επισήμως από τη Διεθνή Υπηρεσία Ατομικής Ενέργειας (ΙΑΕΑ) την αποστολή ομάδας ειδικών μετά τις εκρήξεις στον πυρηνικό σταθμό της Φουκουσίμα, δήλωσε σήμερα ο γενικός διευθυντής της υπηρεσίας αυτής του ΟΗΕ Γιουκίγια Αμάνο.

«Η ιαπωνική κυβέρνηση ζήτησε σήμερα από την υπηρεσία την αποστολή ειδικών. Συζητούμε με την Ιαπωνία όσον αφορά τις λεπτομέρειες», σημείωσε ο Αμάνο, σύμφωνα με το κείμενο των δηλώσεων που έκανε στη διάρκεια τεχνικής ενημέρωσης, η οποία διεξήχθη κεκλεισμένων των θυρών στην έδρα της υπηρεσίας στη Βιέννη. Η ΙΑΕΑ έχει προτείνει ήδη από την Παρασκευή τη βοήθειά της στην Ιαπωνία

Σαν τηγανιτές!

Κακά τα ψέματα: οι τηγανιτές πατάτες είναι νόστιμες αλλά παχαίνουν. Μπορείτε λοιπόν να φτιάξετε πατάτες σαν τηγανιτές, ώστε και να μην στερείστε αυτή τη λιχουδιά, και να μην «χρεώνεστε» με περιττές θερμίδες.

Η λύση είναι απλή: πατάτες ψητές με γεύση σαν τηγανιτές, ίσως και νοστιμότερες! Πλύντε και χοντροκόψτε τις πατάτες. Βάλτε τις σε αλατισμένο νερό να βράσουν για περίπου 10 λεπτά (στόχος είναι να είναι μισοβρασμένες και όχι να μαγειρευτούν εντελώς, ούτε να λιώσουν). Βγάλτε τις πατάτες και στεγνώστε καλά σε απορροφητικό χαρτί. Προθερμάνετε τον φούρνο στους 200ο.

Σε λεκανίτσα ανακατέψτε τις πατάτες με μισό ποτηράκι κρασιού ελαιόλαδο, πιπέρι, και προαιρετικά γλυκιά πάπρικα, ρίγανη, δεντρολίβανο και ψιλοκομμένο σκόρδο. Ανακατέψτε καλά τις πατάτες και αραδιάστε τις (προσέχοντας να μην επικαλύπτει η μια την άλλη) σε ταψί που προηγουμένως έχετε στρώσει λαδόκολλα. Ψήστε μέχρι να ροδίσουν καλά. Στα μισά του ψησίματος γυρίστε τις πατάτες για να ροδίσουν και από τις δυο πλευρές.

Οι πατάτες σας θα γίνουν τραγανές εξωτερικά, μαλακές μέσα, και η γεύση τους δεν θα υστερεί καθόλου σε σχέση με τις τηγανιτές. Μια καλή ιδέα για λιγότερες θερμίδες χωρίς να κάνετε σκόντο στην απόλαυσή σας!

Φρέσκα στην κατάψυξη!

Η καλή νοικοκυρά δεν πετάει τίποτα. Δείτε πώς να διατηρείτε λαχανικά και μυρωδικά στην κατάψυξη για να τα χρησιμοποιείτε όποτε θελήσετε, εύκολα και γρήγορα.

Μαραμένα ματσάκια μαιντανός και άνιθος, καρότα ...μισοπεθαμένα και πιπεριές που μοιάζουν να έχουν εγκαταλείψει τα εγκόσμια? Επειδή συμβαίνει σε όλους να αγοράσουμε μεγαλύτερες ποσότητες λαχανικών από αυτές που τελικά χρησιμοποιούμε, δείτε πώς θα συντηρείτε λαχανικά και μυρωδικά στην κατάψυξή σας, ώστε και να μην πετάτε τίποτα και να βρίσκετε πάντα έτοιμα υλικά για τις συνταγές σας.

Μαιντανός, άνιθος, σέλινο: Πλύντε και ψιλοκόψτε τα μυρωδικά. Φυλάξτε τα στην κατάψυξη σε σακουλάκια φαγητού ή σε ταπεράκια. Τώρα έχετε όποτε χρειαστείτε τα μυρωδικά σας έτοιμα για χρήση.

Καρότα: καθαρίστε και κόψτε τα καρότα σε ροδέλες ή κυβάκια. Τοποθετήστε τα σε ταπεράκι ή σε σακούλα για τρόφιμα και βάλτε το στην κατάψυξη. Οταν το χρειαστείτε, βγαλτε την ποσότητα που θέλετε και βάλτε τα καρότα σας κατευθείαν στο φαγητό.

Πιπεριές: μπορείτε να τις καταψύξετε ολόκληρες ή να τις κόψτετε σε κυβάκια.

Σκόρδο: ψιλοκόψτε τις σκελίδες ή βάλτε τις ολόκληρες σε ταπεράκι στην κατάψυξη. Ετσι θα έχετε πάντα σκόρδο για το φαγητό σας

Αρακάς, φασολάκια, μπροκολο, κουνουπίδι, καλαμπόκι: καθαρίζετε, πλένετε και φυλάτε στην κατάψυξη τα λαχανικά σας. Στη συνέχεια είναι έτοιμα για κατσαρόλα ή για όποια συνταγή τα προορίζετε.

Σπανάκι, πράσο: καθαρίστε, ψιλοκόψτε (ή χοντροκόψτε-ανάλογα τα γούστα) βάλτε τα σε σακούλες τροφίμων και φυλάξτε στην κατάψυξη.

Πορτοκάλια, μανταρίνια, λεμόνια, γκρειπφρουτ: αν έχετε πάρει πολλά και κινδυνεύουν να χαλάσουν κάντε το εξής: πάρτε το ξύσμα τους και φυλάξτε το σε σακουλάκια στην κατάψυξη. Μπορείτε να το χρησιμοποιήσετε για να αρωματίσετε κρέμες, κέικ, φαγητά κλπ. Στην συνέχεια στίψτε τα και κρατήστε τον χυμό τους σε παγοκυψέλες μιας χρήσης. Τα παγάκια που θα προκύψουν τα χρησιμοποιείτε σε ποτά, και όπου αλλού θέλετε.

Κόκκινα φρούτα: πλύντε τις φράουλες και βάλτε τις στην κατάψυξη. Το ίδιο κάντε και με τα κεράσια αφού αφαιρέσετε τα κουκούτσια τους. Μπορείτε να χρησιμοποιήσετε τα κατεψυγμένα φρούτα για γρανίτες, παγωτά, αλλά και διακοσμητικά σε κοκτέιλ και φρουτοσαλάτες

Τυροκεφτέδες

Για 25 κεφτεδάκια

ΥΛΙΚΑ

* 180 γρ. έμενταλ
* 130 γρ. τσένταρ
* 100 γρ. παρμεζάνα
* 100 γρ. ξινομυζήθρα
* 1 αβγό

ΓΙΑ ΤΟ ΠΑΝΑΡΙΣΜΑ:

* 1 φλιτζάνι αλεύρι
* 2 αβγά
* 2 φλιτζάνια γαλέτα
* αλάτι
* σπορέλαιο για το τηγάνισμα

ΕΚΤΕΛΕΣΗ

Τρίψτε τα τυριά και βάλτε τα σε ένα μπολ. Ρίξτε το αβγό ελαφρά χτυπημένο και ανακατέψτε το μείγμα. Σκεπάστε το μείγμα με μεβράνη τροφίμων και αφήστε το στο ψυγείο για 1-2 ώρες για να σφίξει. Πλάστε τους τυροκεφτέδες. Χτυπήστε τα 2 αβγά για το πανάρισμα με 2 κουταλιές νερό και λίγο αλάτι.

Περάστε τους τυροκεφτέδες από το αλεύρι, μετά από τα χτυπημένα αβγά και τέλος από τη γαλέτα. Τηγανίστε τους τυροκεφτέδες σε αρκετό σπορέλαιο (για να είναι τελείως καλυμμένοι από το λάδι). Οταν τηγανιστούν, αφήστε τους σε απορροφητικό χαρτί πριν τους σερβίρετε

Μαύρες σημαίες για τις συγχωνεύσεις των σχολείωω

Ισχυρές κοινωνικές και πολιτικές δονήσεις σε όλη τη χώρα προκάλεσαν οι ανακοινώσεις του υπουργείου Παιδείας για το νέο συρρικνωμένο -κατά 1.056 μονάδες- χάρτη των σχολείων, απόλυτα προσαρμοσμένο στους όρους του Μνημονίου.

Το πλαφόν στις αίθουσες και η αύξηση των μαθητών, μείζονα ζητήματα Το πλαφόν στις αίθουσες και η αύξηση των μαθητών, μείζονα ζητήματα Στην περιφέρεια οργανώνονται λαϊκές συνελεύσεις, μαζικές «εισβολές» στις κατά τόπους διευθύνσεις, ενώ άρχισαν οι πρώτες μαθητικές καταλήψεις. Στην Αττική γονείς και εκπαιδευτικοί ανεβάζουν μαύρες σημαίες στα απειλούμενα σχολεία καταγγέλλοντας τις εκτεταμένες συγχωνεύσεις ενώ φουντώνει το μέτωπο των αντιδράσεων από τις Ομοσπονδίες που ήδη αποφάσισαν τις πρώτες απεργιακές κινητοποιήσεις. Η ΟΛΜΕ πραγματοποιεί την ερχόμενη Παρασκευή στάση εργασίας και συγκεντρώσεις διαμαρτυρίας στις διευθύνσεις εκπαίδευσης, ενώ αποφάσισε 24ωρη απεργία στις 30 Μαρτίου και δύο ακόμα 24ωρες μέχρι τον Απρίλιο, ενταγμένες στο ευρύτερο διεκδικητικό πλαίσιο του κλάδου. Εξ ου και η απόφαση για πρόταση προς την ΑΔΕΔΥ για 24ωρη στις 13 Απριλίου όπως και το αίτημα προς τις τοπικές οργανώσεις για εξουσιοδότηση απόφασης 24ωρης μόλις κατατεθεί ρύθμιση που θα θίγει οικονομικά και εργασιακά δικαιώματα. Ανάλογη αναμένεται η απόφαση της ΔΟΕ μετά τη σημερινή συνεδρίαση του Δ.Σ. της Ομοσπονδίας.

Συλλήβδην απόρριψη και σκληρή κριτική του σχεδίου των συγχωνεύσεων δέχτηκε το υπουργείο Παιδείας από το σύνολο των κομμάτων της αντιπολίτευσης. Τα οικονομικά κριτήρια, το πλήγμα στην περιφέρεια, η υποβάθμιση του εκπαιδευτικού έργου αποτελούν τον πυρήνα της πολεμικής από τα κόμματα, ορισμένα εκ των οποίων, όπως το ΚΚΕ, καλούν σε ξεσηκωμό. Από την άλλη, οι Ομοσπονδίες καταγγέλλουν πως τα νούμερα κρύβουν μια ακόμη πιο σκληρή πραγματικότητα, ενώ δηλώνουν πως οι συγχωνεύσεις και οι καταργήσεις αφορούν περισσότερα σχολεία. «Το λουκέτο μπαίνει στο 13% περίπου των σχολείων» τονίζει ο πρόεδρος της ΟΛΜΕ επισημαίνοντας πως οι μονάδες δευτεροβάθμιας είναι συνολικά 3.700, από τις οποίες όμως πρέπει να εξαιρεθούν οι περίπου 600 της τεχνικής εκπαίδευσης και των άλλων ειδικών κατηγοριών (μουσικά, καλλιτεχνικά κ.λπ.). Συνεπώς, το μέγεθος της παρέμβασης αυξάνεται περισσότερο. Μια γρήγορη επεξεργασία, μάλιστα, της Ομοσπονδίας έδωσε περιοχές όπου το μαχαίρι του υπουργείου έφτασε μέχρι και στο (περίπου) 45% των εκεί σχολείων. Περισσότερο πληγείσες οι Καρδίτσα (44%), Σέρρες (42,5%), Πρέβεζα (37%), Τρίκαλα (29,3%), Κοζάνη (22,2%), Αθήνα (19,1). Σύμφωνα με το υπουργείο Παιδείας, σε σύνολο 16.000 μονάδων συγχωνεύονται 1.933 σχολεία, εκ των οποίων τα 1.523 στην πρωτοβάθμια και τα 410 στη δευτεροβάθμια. Καταργούνται 851 δημοτικά-νηπιαγωγεία, 205 γυμνάσια-λύκεια.

Το σκοτεινό τοπίο της εκπαίδευσης -που θα απλωθεί βαθμιαία από την έναρξη της επόμενης σχολικής χρονιάς- αποτελεί το επίκεντρο των καταγγελιών και των φόβων που εκφράζουν όλοι όσοι εντάσσονται στο πλαίσιο όπου καλείται να λειτουργήσει το ελληνικό σχολείο. Οικονομικοί, κοινωνικοί, εκπαιδευτικοί λόγοι συμπλέκονται και αλληλεπηρεάζονται δημιουργώντας το απόλυτο σκηνικό εφαρμογής του Μνημονίου σε ένα χώρο που τυπικά δεν περιλαμβάνεται στο Μνημόνιο!

Τρία είναι τα βασικά κλειδιά προσαρμογής στις επιταγές του Μνημονίου:

α) Μείωση διορισμών μέσα από τις συγχωνεύσεις και καταργήσεις για τους εκπαιδευτικούς-δημόσιους υπαλλήλους που εντάσσονται στη μνημονιακή επιταγή για 1/5 ως προς τις προσλήψεις (μια πρόσληψη για πέντε αποχωρήσεις).

β) Μετακύλιση οικονομικής διαχείρισης των σχολείων και μεταφοράς μαθητών στους δήμους οι οποίοι ωστόσο, ήδη, έχουν δεχθεί μείωση των προϋπολογισμών τους.

γ) Μείωση δαπανών από τη δημιουργία μεγάλων μονάδων, απαλλαγή από ενοίκια, αξιοποίηση κτηρίων.

Κατά τ' άλλα, οι συνέπειες των μέτρων αγγίζουν αρκετούς τομείς: εργασιακό καθεστώς, εκπαιδευτικό έργο, υποδομές, οικονομική επιβάρυνση ειδικά στην περιφέρεια λόγω των μετακινήσεων ή και «μεταναστεύσεων».

Εργασιακές συνέπειες:

- Απώλεια χιλιάδων θέσεων εργασίας όχι μόνον οργανικών αλλά και ειδικοτήτων (από τη συγχώνευση ολοήμερων). Υπολογίζεται ότι μέχρι το 2013 οι 170.000 εκπαιδευτικοί στα ελληνικά σχολεία (από τη μείωση διορισμών, συνταξιοδοτήσεις κ.ά.) θα είναι 35.000 λιγότεροι.

Εκπαιδευτικές:

- Δημιουργία -ειδικά στα αστικά κέντρα- τεράστιων μονάδων με αριθμό μαθητών πολύ μεγαλύτερο από το σημερινό. Οχι πάνω από 400 μαθητές στα συνενωμένα, λέει το υπουργείο· είναι πολύ περισσότεροι από τον ισχύοντα μέσο όρο επισημαίνουν οι Ομοσπονδίες. Ο νόμος προβλέπει δώδεκα τμήματα στην πρωτοβάθμια και εννέα στη δευτεροβάθμια με αριθμό μαθητών ανά τμήμα 25 και 25+10% αντιστοίχως. Ητοι, δημοτικά-νηπιαγωγεία με 300 μαθητές και γυμνάσια-λύκεια με λιγότερους από 270 μαθητές. Βάσει των νέων δεδομένων θα φτάνουν στους 400 και σε έξι περιπτώσεις -όπως λέει το ίδιο το υπουργείο- ακόμη περισσότερους.

- Υποβάθμιση εκπαιδευτικού έργου σε πολυάριθμα και πολυπληθή τμήματα, στοίβαγμα εκατοντάδων μαθητών σε μικρούς αύλειους χώρους, με τον κίνδυνο της αύξησης της παραβατικότητας, δημιουργία σχολείων πολλών ταχυτήτων ανάλογα με το μέγεθος της συγχωνεύσης.

Οικονομικο-κοινωνικές:

- Επιβάρυνση των οικογενειών για τη μεταφορά των μαθητών στα σχολεία, αύξηση προβλημάτων ή και κινδύνων κατά την πρόσβαση στα σχολεία, ανατροπή των συνθηκών φοίτησης και πιθανότητα ακόμη και μαθητικής διαρροής. *

Συνεχίζεται ο πυρηνικός «εφιάλτης» στην Ιαπωνία

Ηλεκτρονική Έκδοση

Χαμηλά επίπεδα ραδιενέργειας και στο Τόκιο

Συνεχίζεται ο πυρηνικός «εφιάλτης» στην Ιαπωνία

Αυξάνεται ο αριθμός των θυμάτων

Τελευταία ενημέρωση:

Νέα έκρηξη σημειώθηκε σήμερα τα ξημερώματα στον αντιδραστήρα 2 του πυρηνικού εργοστασίου παραγωγής ηλεκτρική ενέργειας της Φουκουσίμα καταστρέφοντας το περίβλημα του πυρήνα του αντιδραστήρα και προκαλώντας διαρροή ραδιενεργών υγρών και ατμού. «Χαμηλά» επίπεδα ραδιενέργειας εντοπίστηκαν και στην πρωτεύουσα της Ιαπωνίας, Τόκιο, σύμφωνα με όσα μετέδωσε το πρακτορείο ειδήσεων Kyodo, επικαλούμενο την κυβέρνηση. Σε δεκάδες χιλιάδες μπορεί να ανέλθουν οι νεκροί από τον καταστροφικό σεισμό των 9 Ρίχτερ και το τσουνάμι που σάρωσε τη βορειοανατολική Ιαπωνία, ενώ ο επίσημος απολογισμός μέχρι στιγμής κάνει λόγο για 2.400 θύματα.

Πρόκειται για τον τρίτο αντιδραστήρα που εκρήγνυται μέσα σε 4 ημέρες, ενώ χθες εξερράγη ο αντιδραστήρας νούμερο 2. Φωτιά ξέσπασε και στον αντιδραστήρα 4 του πυρηνικού σταθμού της Φουκοσίμα νωρίς το πρωί της Τρίτης, λίγο μετά την έκρηξη που προκάλεσε την καταστροφή του περιβλήματος του αντιδραστήρα 2. Ωστόσο όπως έγινε γνωστό η φωτιά κατασβέστηκε και με τη συνδρομή του αμερικανικού στρατού, ενώ όπως ανακοίνωσαν οι ιαπωνικές αρχές τα επίπεδα ραδιενέργειας στον πυρηνικό σταθμό Φουκοσίμα μειώθηκαν.

Όμως ο εκπρόσωπος της κυβέρνησης, Γιουκίο, ανέφερε ότι παρατηρήθηκε μια μικρή άνοδος της θερμοκρασίας στους αντιδραστήρες 5 και 6 του πυρηνικού σταθμού της Φουκουσίμα 1.

Σημειώνεται ότι στους δύο αυτούς αντιδραστήρες γίνονταν εργασίες συντήρησης και δε λειτουργούσαν τη στιγμή του σεισμού.

Ο Ιάπωνας πρωθυπουργός Ναότο Καν απηύθυνε έκκληση στους πολίτες να διατηρήσουν την ψυχραιμία τους, ενώ ο εκπρόσωπος της κυβέρνησης Γιούκιο Εντάνο παραδέχθηκε ότι, "τώρα τα επίπεδα της ραδιενέργειας στην περιοχή των κατεστραμμένων αντιδραστήρων μπορούν να προκαλέσουν βλάβες στην ανθρώπινη υγεία".

Λίγο αργότερα ο Ναότο Καν έστειλε σήμερα γραπτό μήνυμα σε όλους τους χρήστες κινητών τηλεφώνων στη χώρα καλώντας τους να κάνουν οικονομία στην κατανάλωση της ενέργειας.

.Η περιοχή έχει εκκενωθεί σε μια ακτίνα 20 χιλιομέτρων, αλλά όπως δήλωσε ο πρωθυπουργός Καν, δεν υπάρχει πρόθεση άμεσα να επεκταθεί. Ωστόσο έχει ζητηθεί από τους κατοίκους που παραμένουν στην περιοχή να κλειστούν στα σπίτια τους, να σφραγίσουν πόρτες και παράθυρα και να μην φοράνε ρούχα που έχουν εκτεθεί στο εξωτερικό περιβάλλον.

Οι ιαπωνικές αρχές ήδη πληροφόρησαν τη Διεθνή Υπηρεσία Ατομικής Ενεργείας (IAEA) ότι το επίπεδο της ραδιενέργειας ανά ώρα στον πυρηνικό σταθμό φθάνει μέχρι τα 400 μιλισιβέρτ, ενώ όπως αναφέρεται η ανακοίνωση της ΙΑΕΑ, η φωτιά στον αντιδραστήρα Νο.4 του πυρηνικού σταθμού προκλήθηκε πιθανόν από έκρηξη υδρογόνου.

Σύμφωνα με όσα έχουν γίνει γνωστά στην ατμόσφαιρα πάνω από το Τόκιο ανιχνεύτηκε ιώδιο και καίσιο.

Επίσης σύμφωνα με το πρακτορείο ειδήσεων Kyodo, τα επίπεδα της ακτινοβολίας στην Σαϊτάμα, κοντά στο Τόκιο, ήταν 40 φορές υψηλότερα από το φυσιολογικό. Ο άνεμος στην περιοχή όπου βρίσκεται το πυρηνικό εργοστάσιο της Φουκουσίμα έχει νοτιοδυτική κατεύθυνση, περιλαμβάνοντας έτσι και την περιοχή του Τόκιο, αλλά αργότερα μέσα στην ημέρα θα στραφεί προς τα δυτικά, δήλωσε αξιωματούχος.

Ο άνεμος κινείται με ταχύτητα περίπου δύο με τρία μέτρα ανά δευτερόλεπτο, είπε ο αξιωματούχος, ο οποίος εργάζεται στην Ιαπωνική Μετεωρολογική Υπηρεσία στην περιφέρεια της Φουκουσίμα.

Τα θύματα σύμφωνα με κυβερνητικές εκτιμήσεις μπορεί να φτάσουν και τις 10.000, συμπεριλαμβανομένων και εκατοντάδων τουριστών που αγνοούνται, ενώ πολλές απομακρυσμένες πόλεις και χωριά δεν τις έχουν προσεγγίσει ακόμη τα σωστικά συνεργεία.

Όμως τα σωστικά συνεργεία εντόπισαν, 4 ημέρες έπειτα και από το σεισμό των 9 Ρίχτερ, ζωντανούς δύο ανθρώπους. Πρόκειται για μια γυναίκα 70 ετών και έναν άνδρα, η ηλικία του οποίου δεν έγινε γνωστή.

Όπως έγινε γνωστό η 70χρονη ανασύρθηκε ζωντανή στην πόλη Οτσούτσι, της επαρχίας Ιουάτε και νοσηλεύεται με υποθερμία, ενώ ο άνδρας βρέθηκε στην πόλη Ισιμάκι της επαρχίας Μιγιάγκι, η οποία βρίσκεται πολύ κοντά στο επίκεντρο του σεισμού.

Τουλάχιστον 500.000 άνθρωποι έχουν μείνει άστεγοι, και η κυβέρνηση έχει αναπτύξει 100.000 στρατιώτες προκειμένου να συνδράμουν στη διανομή της ανθρωπιστικής βοήθειας.

Την ίδια ώρα οι Ιάπωνες πολίτες συρρέουν μαζικά σε σούπερ μάρκετ προκειμένου να αποθηκεύουν προμήθειες εξαιτίας του φόβου επιδείνωσης της πυρηνικής κρίσης. Έτσι η υπουργός Κατανάλωσης της Ιαπωνίας, Ρένχο,κάλεσε τους πολίτες να είναι ψύχραιμοι και ενώπιον των δημοσιογράφων επισήμανε ότι η συνέχιση των πιέσεων στην αλυσίδα εφοδιασμού τροφίμων "μπορεί να επηρεάσει τη διανομή της επισιτιστικής βοήθειας στις πληγείσες από το σεισμό περιοχές", διευκρινίζοντας παράλληλα ότι η κυβέρνηση θα "παρακολουθεί επισταμένως την εξέλιξη των τιμών προκειμένου να αποτραπεί μεγάλη αύξησή τους στα είδη διατροφής.

"Βουτιά" στο χρηματιστήριο του Τόκιο

Πτώση περίπου 14% σημείωναν οι κυριότεροι δείκτες στο Χρηματιστήριο του Τόκιο μέχρι τις 6:20 σήμερα το πρωί ώρα Ελλάδας εξαιτίας του πανικού των επενδυτών από τις εξελίξεις στην Ιαπωνία.

Ο δείκτης Nikkei έπεσε κάτω από τις 9.000 , μονάδες χάνοντας 1, 247.1 (μείωση 12.96%) και φθάνοντας στις 8,373.28.

Τελικά το χρηματιστήριο έκλεισε με πτώση της τάξεως του 10,55%, ο δείκτης Nikkei υποχώρησε κατά 1.015,34 μονάδες φτάνοντας τις 8.605,15.

Διεθνής ανησυχία

Η πυρηνική κρίση που βιώνει η Ιαπωνία τις τελευταίες ημέρες είναι η χειρότερη από αυτή του Β΄ Παγκοσμίου Πολέμου, ενώ είναι η πρώτη φορά που η διεθνής κοινότητα αντιμετωπίζει έναν τόσο σοβαρό κίνδυνο από το 1986 όταν σημειώθηκε το ατύχημα στο Τσερνομπίλ.

Μέχρι στιγμής τουλάχιστον 70.000 άνθρωποι έχουν εγκαταλείψει την περιοχή που βρίσκεται κοντά στο εργοστάσιο Φουκουσίμα, ενώ 140.000 πολίτες εξακολουθούν να παραμένουν εκεί.

Σύμφωνα με αξιωματούχους περίπου 50 τεχνίτες, όλοι τους φορούν προστατευτικές στολές προσπαθούν να ψύξουν τους αντιδραστήρες ρίχνοντας σε αυτούς θαλασσινό νερό. Από τις εκρήξεις έχουν τραυματισθεί τουλάχιστον 15 εργαζόμενοι, ενώ περίπου 190 άνθρωποι έχουν εκτεθεί σε ραδιενέργεια.

Νωρίτερα η Ιαπωνία ζήτησε την αποστολή ομάδας ειδικών από την Διεθνή Υπηρεσία Ατομικής Ενέργειας (ΙΑΕΑ) μετά τις δύο εκρήξεις στον αντιδραστήρα 3 του πυρηνικού σταθμού της Φουκουσίμα.

Επίσης το Τόκιο ζήτησε από τις ΗΠΑ εξοπλισμό για την ψύξη των αντιδραστήρων, ενώ τα ιαπωνικά μέσα ενημέρωσης μετέδωσαν, επικαλούμενα την εταιρεία διαχείρισης του πυρηνικού σταθμού Tokyo Electric Power (Tepco) ότι μειώθηκε εκ νέου το επίπεδο του νερού στον αντιδραστήρα 2.

Εν τω μεταξύ μέλη του πληρώματος του 7ου στόλου των ΗΠΑ που συμμετέχουν στις επιχειρήσεις για την αντιμετώπιση του πυρηνικού ατυχήματος έχουν εκτεθεί σε ακτινοβολία και τα πλοία απομακρύνθηκαν από τα πυρηνικά εργοστάσια που έχουν υποστεί ζημιές, ανακοίνωσε σήμερα το αμερικανικό Πολεμικό Ναυτικό.

Όπως αναφέρεται στην ανακοίνωση, οι έλεγχοι σε τρία ελικόπτερα που επέστρεφαν από αποστολή κοντά στο Σεντάι της βόρειο-ανατολικής Ιαπωνίας έδειξαν "χαμηλά επίπεδα ραδιενέργειας σε 17 μέλη των πληρωμάτων".

"Το επίπεδο ραδιενέργειας ήταν χαμηλό και εξαφανίστηκε όταν τα μέλη του πληρώματος πλύθηκαν με νερό και σαπούνι. Υποβλήθηκαν σε εξετάσεις και δεν εντοπίστηκε νέα μόλυνση" τονίζεται στην ανακοίνωση.

Ο εκπρόσωπος του Παγκόσμιου Οργανισμού Υγείας (Π.O.Y) , Γκρέκορι Χαρτλ, δήλωσε σήμερα ότι μέχρι στιγμής η Ιαπωνία έχει λάβει τα σωστά μέτρα για την προστασία των πολιτών της, όπως αυτά έχουν ορισθεί διεθνώς και διευκρίνησε ότι η Ιαπωνία μέχρι στιγμής δεν έχει ζητήσει τη βοήθεια του οργανισμού. Ωστόσο όπως διευκρίνησε ο Χαρτλ οι εμπειρογνώμες του ΠΟΥ βρίσκονται σε ετοιμότητα

Επιπλέον στη ρωσική Άπω Ανατολή, τα επίπεδα της ραδιενέργειας αυξήθηκαν ελαφρώς αλλά παραμένουν εντός των ορίων του φυσιολογικού, σύμφωνα με τις ρωσικές αρχές.

Τα επίπεδα της ραδιενέργειας στην περιοχή του Βλαδιβοστόκ, σε απόσταση 800 χιλιομέτρων βορειο-δυτικά του πυρηνικού σταθμού της Φουκουσίμα, βρίσκονται στο 1 μικροροέντγκεν ανά ώρα, ενισχυμένα σε σύγκριση με την κατάσταση που επικρατούσε έξι ώρες νωρίτερα, ανακοίνωσε το τοπικό υπουργείο Εσωτερικών.

Ο εκπρόσωπος της στρατιωτικής περιφέρειας της 'Απω Ανατολής, σύμφωνα με το ρωσικό πρακτορείο ειδήσεων Ρία Νοβόστι, δήλωσε ότι "οι ρώσοι στρατιώτες είναι έτοιμοι να διασφαλίσουν την απομάκρυνση των ανδρών των ενόπλων δυνάμεων, των οικογενειών τους και πολιτών των Κουρίλων και της Σαχαλίνης, αν κριθεί αναγκαίο".

Στο μεταξύ, ο Ρώσος πρωθυπουργός Βλαντιμίρ Πούτιν έδωσε εντολή να επανεξεταστούν τα προγράμματα ανάπτυξης της ατομικής ενέργειας στη χώρα του, καθώς και να ελεγχθούν οι πυρηνικές εγκαταστάσεις της Ρωσίας. Ο επικεφαλής της χώρας για τα πυρηνικά, Σεργκέι Κιριγιένκο δήλωσε ότι οι Ρώσοι ειδικοί δεν περιμένουν πυρηνική έκρηξη στην Ιαπωνία, ακόμη και στο χειρότερο σενάριο.

Παράλληλα το Ιράν ανακοίνωσε ότι διαθέτει αεροσκάφη για την απομάκρυνση των ιρανών υπηκόων από την Ιαπωνία, σύμφωνα με το επίσημο ιρανικό πρακτορείο ειδήσεων IRNA.

Ο εθνικός αερομεταφορέας Iran Air θα εκτελέσει την καθιερωμένη πτήση της Πέμπτης από Τόκιο προς Τεχεράνη ως πρώτο βήμα για την απομάκρυνση των Ιρανών, ανακοίνωσε η πρεσβεία της Ισλαμικής Δημοκρατίας στο Τόκιο.

Η Γερμανία και η Ελβετία ανέστειλαν τις όποιες αποφάσεις τους για τα πυρηνικά τους προγράμματα ενώ η Ευρωπαϊκή Επιτροπή συνέρχεται σήμερα και με τη συνδρομή ειδικών θα συζητήσει τις τελευταίες εξελίξεις στην Ιαπωνία καθώς και τα μέτρα ασφαλείας που θα πρέπει να λαμβάνονται. Σημειώνεται ότι στην Ευρωπαϊκή Ήπειρο λειτουργούν περίπου 150 πυρηνικοί αντιδραστήρες.

Ο ευρωπαίος επίτροπος αρμόδιος για την Ενέργεια Γκίντερ Ετινγκερ, ο οποίος συγκάλεσε τη σημερινή σύσκεψη της Ε.Ε. δήλωσε ότι: "Οφείλουμε επίσης να εγείρουμε το θέμα εάν, εμείς στην Ευρώπη, στο ορατό μέλλον, μπορούμε να διασφαλίσουμε τις ενεργειακές μας ανάγκες χωρίς την πυρηνική ενέργεια", δήλωσε ο ευρωπαίος επίτροπος στο γερμανικό τηλεοπτικό δίκτυο ARD

Το Βρετανικό υπουργείο Εξωτερικών εξέδωσε προειδοποίηση με την οποία συμβουλεύει τους Βρετανούς πολίτες να μη ταξιδεύουν στο Τόκιο και στην ανατολική Ιαπωνία αν δεν συντρέχει σοβαρός λόγος.

Και η Γαλλική πρεσβεία στο Τόκιο, έπειτα και από τη νέα έκρηξη στον αντιδραστήρα 2 του πυρηνικού σταθμού της Φουκουσίμα, προτρέπει τους Γάλλους πολίτες που ζουν στο Τόκιο, να παραμείνουν στις κατοικίες τους, αποφεύγοντας τις μετακινήσεις, να σφραγίσουν τα παράθυρα και να διατηρούν την ψυχραιμία τους.

Η αεροπορική εταιρία Air China ματαίωσε τις πτήσεις της από το Πεκίνο και τη Σανγκάη προς το Τόκιο για σήμερα το μεσημέρι και το απόγευμα, σύμφωνα με την ιστοσελίδα της εταιρίας.

Επίσης η υπηρεσία πυρηνικής ασφάλειας της Κίνας ανακοίνωσε σήμερα ότι "παρακολουθεί στενά" τις εξελίξεις στον πυρηνικό σταθμό της Φουκουσίμα κι ενισχύει τους ελέγχους για τα επίπεδα της ραδιενέργειας στην Κίνα.

"Το υπουργείο μας θα εξακολουθήσει να παρακολουθεί στενά τις εξελίξεις μετά το ατύχημα της Φουκουσίμα και θα ενισχύσει τους ελέγχους για ραδιενέργεια, ενώ θα ανακοινώνει τις σχετικές πληροφορίες γρήγορα", ανακοίνωσε το κινεζικό υπουργείο Περιβαλλοντικής Προστασίας, το οποίο έχει αρμοδιότητες της υπηρεσίας πυρηνικής ασφάλειας.

Παράλληλα το Πεκίνο δήλωσε ότι ανησυχεί ιδιαίτερα για την ασφάλεια των Κινέζων που διαμένουν στην Ιαπωνία και μεριμνά για την απομάκρυνση σύντομα και τον επαναπατρισμό όλων από τις πληγείσες από το σεισμό περιοχές. Οι Κινέζοι θα οδηγηθούν στο αεροδρόμιο Ναρίτα κοντά στο Τόκιο και σε ένα άλλο αεροδρόμιο στη βορειοδυτική Ιαπωνία και θα βοηθηθούν να επιστρέψουν στην Κίνα, διευκρίνισε η πρεσβεία. Το κινεζικό προξενείο στη Νιιγκάτα, στη δυτική Ιαπωνία ανακοίνωσε ότι έχει ήδη στείλει 20 λεωφορεία για να παραλάβουν 900 Κινέζους. Σύμφωνα με το ημιεπίσημο κινεζικό ειδησεογραφικό πρακτορείο “Νέα της Κίνας” περίπου 33.000 Κινέζοι, εκ των οποίων χιλιάδες φοιτητές, ζουν σε πέντε πληγείσες περιφέρειες της Ιαπωνίας.

Η Υπηρεσία Τροφίμων και Φαρμάκων της Ταϊλάνδης ανακοίνωσε σήμερα ότι θα πραγματοποιεί ελέγχους στα εισαγόμενα τρόφιμα από την Ιαπωνία για την πιθανότητα μόλυνσής τους με ραδιενέργεια.

"Θα δώσουμε προτεραιότητα στα φρέσκα τρόφιμα, συμπεριλαμβανομένων των λαχανικών και των φρούτων από την Ιαπωνία", δήλωσε ο Πιπάτ Γινγκσαρί, γενικός γραμματέας της Υπηρεσίας.

Η δεύτερη μεγαλύτερη αεροπορική εταιρεία της Ταϊβάν, η EVA Airways ανακοίνωσε σήμερα ότι καταργεί ορισμένες πτήσεις στο Τόκιο και την περιοχή Σαπόρο έως και τα τέλη του Μαρτίου.

Η Thai Airways International εξακολουθεί να πραγματοποιεί πτήσεις προς το Τόκιο, αλλά ανώτατοι αξιωματούχοι της εταιρίας συναντώνται αυτή τη στιγμή και η εταιρία μπορεί να εκδώσει νέα ανακοίνωση.

Σε επιφυλακή βρίσκονται και οι εταιρίες Cathay Pacific και AirAsia και Malaysian Airline System της Μαλαισίας κι αν κριθεί απαραίτητο θα προβούν σε ματαιώσεις πτήσεων.



Δευτέρα 14 Μαρτίου 2011

Απόσυρση και στα ελαφρά επαγγελματικά!

Απόσυρση και στα ελαφρά επαγγελματικά!

λιγα λογια για τον οδοντωτο

Τεχνικά στοιχεία

Εύρος γραμμής: 0,75 cm (ο στενότερος οδοντωτός στον κόσμο)
Μήκος δικτύου: 22.350 μέτρα
Μέγιστη κλίση στα τμήματα με απλή πρόσφυση: 33ο/οο
Μέγιστη κλίση στα τμήματα με Οδόντωση: 175ο/οο
Ελάχιστη ακτίνα καμπυλότητας: 40 μέτρα
Μέγιστη επιτρεπομένη ταχύτητα στα τμήματα με απλή πρόσφυση: 40 χλμ./ώρα
Μέγιστη επιτρεπομένη ταχύτητα στα τμήματα με οδόντωση: 12 χλμ./ώρα.

Από την παραλιακή κωμόπολη του Διακοφτού, που βρίσκεται στη βορειοδυτική Πελοπόννησο, ξεκινάει μία από τις ομορφότερες και πιο περιπετειώδεις διαδρομές με τραίνο στον κόσμο. Ο οδοντωτός σιδηρόδρομος Δ-Κ, ακολουθώντας το Βουραϊκό ποταμό και διασχίζοντας το ομώνυμο φαράγγι, διανύοντας 22,350 χλμ. καταλήγει, μετά από 65 λεπτά, στην πεντάμορφη και συνάμα ιστορική πόλη των Καλαβρύτων, που βρίσκεται σε υψόμετρο 720 μέτρων από την επιφάνεια της θάλασσας. Τα έργα για την κατασκευή του ξεκίνησαν το 1889 και τα εγκαίνια της γραμμής έγιναν το 1896. Από τότε και έως σήμερα, ο οδοντωτός ταξιδεύει καθημερινά και αδιάκοπα, όλες τις εποχές του χρόνου. Αξίζει να αναφερθεί ότι όλα αυτά τα χρόνια της λειτουργίας του δεν έχει σημειωθεί το παραμικρό ατύχημα. Ο οδοντωτός Δ-Κ συγκαταλέγεται ανάμεσα στα έξι πιο διάσημα τραίνα του κόσμου. Τα άλλα πέντε είναι: α) το τραίνο Darjeenling στην Ινδία, β) το τραίνο της Ασμάρας στην Ερυθραία, γ) το Rhätischebahn της Ελβετίας, δ) η γραμμή Denver-Rio Grande στις Ηνωμένες Πολιτείες και ε) ο σιδηρόδρομος της Γης του Πυρός στη Νότια Αμερική.

Γενικά περί οδοντωτών σιδηροδρόμων.

Ο οδοντωτός σιδηρόδρομος είναι το τραίνο που έχει τη δυνατότητα να «σκαρφαλώνει» ψηλά, αψηφώντας τις μεγάλες κλίσεις του εδάφους. Για να γίνει αυτό δύο τρόποι υπάρχουν: ή η χρήση οδοντωτής ράβδου (κρεμαγιέρας) ή η έλξη με καλώδια. Στον ελληνικό οδοντωτό χρησιμοποιήθηκε ο πρώτος τρόπος, η οδοντωτή ράβδος, κατά το σύστημα του μηχανικού Abt, μια μέθοδος του 1882, με διπλή οδόντωση. Το δίκτυο άλλοτε είναι οδοντωτό κι άλλοτε όχι, πράγμα που σημαίνει πως, όταν η κλίση του εδάφους ξεπερνά το 3,5%, τότε το τραίνο χρησιμοποιεί την οδόντωση, ενώ όταν η κλίση είναι μικρότερη, κινείται όπως όλα τα συνηθισμένα τραίνα. Με τη βοήθεια της οδόντωσης τύπου Αbt, τα τραίνα μπορούν να ξεπεράσουν ανωφέρειες με κλίση έως και 25%, ενώ χωρίς αυτήν, όσο σύγχρονα κι αν είναι, με δυσκολία ανταποκρίνονται στο 9-10%. Υπάρχουν και λίγες εξαιρέσεις, όπως του τραμ της Λισσαβόνας, που λόγω του μικρού βάρους και της ισχύος του ηλεκτροκινητήρα του υπερνικά προς στιγμήν κλίσεις ως και 14%. Η ιστορία των οδοντωτών τραίνων βαδίζει παράλληλα με την ιστορία των απλών. Η αδυναμία των ατμομηχανών να έλξουν φορτία σε μεγάλες ανωφέρειες ήταν η αιτία για την αλματώδη ανάπτυξη των οδοντωτών σιδηροδρόμων, που κέρδισαν παγκοσμίως έδαφος. Ο πρώτος οδοντωτός του κόσμου κατασκευάστηκε από τον Marsh το 1866 στην Αμερική και ανέβαινε στο όρος Washington. Ο πρώτος της Ευρώπης κατασκευάστηκε το 1870 στην Ελβετία και ένωνε το Vitznau με το Rigi . Μετά τον Β’ Παγκόσμιο Πόλεμο, χάρη στην ανάπτυξη της τεχνολογίας που επέτρεψε στα σύγχρονα μη οδοντωτά ηλεκτρικά τραίνα να ανεβαίνουν άνετα σε ανωφέρειες με κλίση μέχρι και 10%, αλλά και εξαιτίας του υψηλού κόστους της λειτουργίας των οδοντωτών τραίνων, πολλά τέτοια δίκτυα καταργήθηκαν. Μερικά έγιναν τουριστικά αξιοθέατα, κυρίως στην Ελβετία, η οποία έχει και τον φημισμένο οδοντωτό Pilatusbahn, που ξεπερνά ανωφέρεια της τάξεως του 48% και κατέχει το ρεκόρ κλίσης, με τύπο κρεμαγιέρας («Locher»). Ο οδοντωτός Διακοφτού-Καλαβρύτων αποτελεί και αυτός μέρος των τουριστικών αξιοθέατων της χώρας μας, αν και το τοπικό μεταφορικό έργο που προσφέρει μέχρι και σήμερα δεν είναι καθόλου ευκαταφρόνητο.

Το ιστορικό του Ελληνικού οδοντωτού σιδηρόδρομου.

Πριν από 130 χρόνια περίπου, η Ελλάδα ήταν πολύ μικρότερη κι αδύναμη, και τα σύνορα έφταναν λίγο πιο έξω από τη Λαμία. Δεν υπήρχαν ούτε αμαξιτοί δρόμοι ούτε το βασικό και προσιτό σήμερα μεταφορικό μέσον, το αυτοκίνητο, Ι.Χ., λεωφορείο ή φορτηγό. Το σιδηροδρομικό δίκτυο είχε αρχίσει να σχεδιάζεται και να διαμορφώνεται, αλλά δεν είχε τεθεί σε πλήρη λειτουργία. Στα παράλια η κατάσταση ήταν αρκετά καλή, χάρη στην ανεπτυγμένη ναυσιπλοΐα, που βοήθησε πολλές πόλεις να γνωρίσουν σημαντική πρόοδο. Στην ηπειρωτική χώρα όμως το σκηνικό ήταν διαφορετικό. Η συγκοινωνία διεξαγόταν στα πεδινά με άμαξες και κάρα, πάνω σε υποτυπώδεις καρόδρομους. Όσο για τα ορεινά, εκεί η κατάσταση ήταν τραγική. Από τα λιγοστά και δύσβατα μονοπάτια περνούσαν, μεταφέροντας εμπορεύματα από το ένα μέρος στο άλλο, καραβάνια με τετράποδα και αγωγιάτες που πεζοπορούσαν δίπλα στα φορτωμένα ζώα. Υπό τις συνθήκες αυτές, ήταν φυσικό να κοστίζει η μεταφορά μίας οκάς σταριού από τα Καλάβρυτα στο Αίγιο 10-12 λεπτά, ενώ από τη μακρινή Ρωσία στην Ελλάδα στοίχιζε το μισό. Πέρα όμως από το τεράστιο οικονομικό κόστος, έντονη ήταν και η κοινωνική απομόνωση των απρόσιτων περιοχών. Ο Χαρίλαος Τρικούπης, πρωθυπουργός τότε της Ελλάδος, θέλησε να δημιουργήσει τοπικά σιδηροδρομικά δίκτυα, με αφετηρία κάποια σημεία δίπλα στο κυρίως σιδηροδρομικό δίκτυο και με πλάτος γραμμής 75 εκατοστά. Ο Τρικούπης προωθούσε τις γραμμές μικρού εύρους, γιατί διέβλεπε ότι το «μικρό» τραίνο έχει μεγαλύτερη ευελιξία, αληθινό προσόν για μια ορεινή χώρα, αλλά είναι και οικονομικότερο στην κατασκευή του. Έτσι, το Μάρτιο του 1889 η κυβέρνησή του αποφασίζει την κατασκευή της γραμμής από το Διακοφτό -Διακοπτόν τότε- στα Καλάβρυτα. Η μελέτη ανατίθεται σε Γάλλους επιστήμονες. Τα στοιχεία της αποκαλύπτουν ότι το κόστος της κατασκευής θα έφτανε το 1.000.000 δραχμές, ενώ για αμαξιτό δρόμο θα ξεπερνούσε το 1.100.000. Ακόμη, ότι το κόστος για κάθε μετακινούμενο άτομο και κάθε τόνο εμπορευμάτων θα πλησίαζε στην περίπτωση του τραίνου τις 2,30 δραχμές, ενώ οδικώς η μετακίνηση του επιβάτη θα έφτανε τις 5 δραχμές και των εμπορευμάτων τις 15 δραχμές για κάθε τόνο. Και, τέλος, ότι ο χρόνος τον οποίο θα απαιτούσε η κατασκευή σιδηροδρομικού δικτύου ήταν οι δέκα μήνες. Η σύμβαση της κατασκευής του δικτύου του οδοντωτού και της εκμετάλλευσής του για 92 χρόνια ανατίθεται στην εταιρεία Σιδηρόδρομοι Πειραιώς-Αθηνών-Πελοποννήσου (ΣΠΑΠ). Εκ μέρους του κράτους υπογράφουν ο πρόεδρος του Υπουργικού Συμβουλίου Χαρίλαος Τρικούπης, ο υπουργός Εσωτερικών Στέφανος Δραγούμης και ο υπουργός Δικαιοσύνης Δημήτριος Ρουπλιώτης, και εκ μέρους των ΣΠΑΠ ο πρόεδρος της εταιρείας Α.Ν. Σιμόπουλος. Η σύμβαση που επικυρώθηκε με τον νόμο ΑΨΝΓ’ του 1889 προέβλεπε τα εξής: «Προμήθεια 3 ατμομηχανών, 6 βαγονιών πρώτης και δευτέρας θέσεως, και 10 φορτηγών βαγονιών. Κατασκευή σταθμού στα Καλάβρυτα, στάσης στη Ζαχλωρού και επισκευαστικού εργοστασίου με αποθήκες στο Διακοφτό. Εγκατάσταση τηλεγραφικής και τηλεφωνικής γραμμής. Φορολογική απαλλαγή της εταιρείας. Ετήσια αποζημίωση της εταιρείας με 2.500 δραχμές το χιλιόμετρο και καταμερισμό των τακτικών εσόδων εξίσου μεταξύ αυτής και του κράτους. Δέσμευση της εταιρείας για πραγματοποίηση δύο δρομολογίων την ημέρα».

Το όραμα του Χαριλάου Τρικούπη είναι να φτάσει το τραίνο ως την Αρκαδία. Έτσι, ένα χρόνο μετά την υπογραφή της πρώτης σύμβασης, αποφασίζει την κατασκευή του τμήματος από τα Καλάβρυτρα μέχρι την Τρίπολη, με μήκος 90 χλμ. και κόστος 3.900.000 δραχμές. Στο μεταξύ η κατασκευή του δικτύου από το Διακοφτό ως τα Καλάβρυτα ανατίθεται στον Γάλλο εργολάβο Ατόν. Αλλά… Πολλοί άλλοι τον διαδέχονται, το προβλεπόμενο δεκάμηνο γίνεται πενταετία, και το ένα εκατομμύριο διογκώνεται σε τριάμισι. Αυτές οι υπερβάσεις θα γίνουν η αιτία για να μην πραγματοποιηθεί ποτέ η συνέχεια της γραμμής. Το 1895, όταν πρωθυπουργός ήταν ο Δηλιγιάννης, οι ΣΠΑΠ πετυχαίνουν αναθεώρηση της σύμβασης. Το τροχαίο υλικό μειώνεται και η εταιρεία αποκτά το δικαίωμα να χρησιμοποιεί για 50 χρόνια τα νερά του Βουραϊκού για την παραγωγή ηλεκτρικού ρεύματος. Στο σημείο αυτό αξίζει να αναφέρουμε ότι οι Γάλλοι τεχνικοί είχαν προτείνει εξαρχής την ηλεκτροκίνηση της γραμμής, με παραγωγή ηλεκτρικής ενέργειας από φράγματα που θα μπορούσαν να κατασκευασθούν μεταξύ 3ου και 15ου χιλιομέτρου, εκμεταλλευόμενα τους αλλεπάλληλους καταρράκτες που δημιουργεί η ροή του ποταμού. Αλλά οι προτάσεις τους και τα πορίσματα των μελετών έμειναν στα χαρτιά. Εκτός από τη μελέτη και το σχεδιασμό του δικτύου, που οφείλονται σε Γάλλους τεχνικούς, στο έργο δουλεύουν πολλοί Ιταλοί εργάτες που έχουν την εμπειρία των ορεινών σιδηροδρόμων των Άλπεων. Λόγω του δυσπρόσιτου εδάφους και των φτωχών τεχνικών μέσων της εποχής, το όλο εγχείρημα αποδεικνύεται πολύ πιο δύσκολο απ' ό,τι υπολόγιζαν οι σχεδιαστές. Επιπλέον, τα συνεργεία δέχονται και τις συνεχείς επιθέσεις ληστών. Για την αντιμετώπισή τους, η εταιρεία αναγκάζεται να χρησιμοποιήσει ένοπλους φρουρούς. Παρ' όλα αυτά, το έργο θεωρείται κατασκευαστικός άθλος, ακόμη και με τα σημερινά δεδομένα. Για πέντε συνεχή χρόνια, οι εργασίες προχωρούν άλλοτε με αργό ρυθμό κι άλλοτε με γρήγορο. Τα φουρνέλα αντηχούν στο φαράγγι. Οι εργάτες ανοίγουν τούνελ, χτίζουν τοιχία αντιστήριξης, φτιάχνουν γέφυρες, στρώνουν σιδηροτροχιές. Φτάνουμε έτσι στις 10 Μαρτίου 1896, όταν ο ελληνικός οδοντωτός πραγματοποιεί το πρώτο του δρομολόγιο. Κατά την πρώτη περίοδο, της ατμοκίνησης, η διαδρομή διαρκεί δυόμισι ώρες, με ενδιάμεσες στάσεις στο Μετόχι (Τρικλιά), στο Μέγα Σπήλαιο (Ζαχλωρού) και στην Κερπινή, για την ύδρευση των ατμομηχανών και την εξυπηρέτηση των επιβατών. Η πρώτη ουσιαστική αναβάθμιση θα γίνει το 1959, με την παραλαβή τριών αμαξοστοιχιών από τον γαλλικό οίκο Billard. Τα νέα τραίνα παίρνουν 100 επιβάτες, αναπτύσσουν στα τμήματα με τις απλές ράγες ταχύτητα 40 χλμ. και στα οδοντωτά 12 χλμ. την ώρα, και χρειάζονται για τη διαδρομή 85 λεπτά. Έτσι, μαζί με τις ατμομηχανές, τα δρομολόγια πυκνώνουν σε έξι από το Διακοφτό κι άλλα έξι από τα Καλάβρυτα.
Το 1967 το δίκτυο αποκτά τρεις ακόμη συρμούς, κατασκευασμένους στο γαλλικό εργοστάσιο Decauville, βάσει των σχεδίων του οίκου Billard. Η ατμήλατη έλξη καταργείται τελείως και ο χρόνος της διαδρομής μειώνεται στα 70 λεπτά. Το 1966, επ’ ευκαιρία του εορτασμού των εκατό χρόνων λειτουργίας του οδοντωτού, μετά από εισήγηση του Συλλόγου Φίλων του Σιδηροδρόμου (ΣΦΣ) και των πόλεων Διακοφτού και Καλαβρύτων, ανακατασκευάζεται η ατμάμαξα ΔΚ 8001 που βρισκόταν μέχρι τότε στο σταθμό των Καλαβρύτων σαν μουσειακό έκθεμα. Έτσι, σε ειδικές και πολύ σπάνιες περιπτώσεις, ο οδοντωτός μπορεί σήμερα να λειτουργήσει με ατμήλατη έλξη. Το Μάιο του 2003 ξεκίνησε μια εκτεταμένη ανακατασκευή του δικτύου. Στα συμβατικά τμήματα της διαδρομής έγινε πλήρης αντικατάσταση των σιδηροτροχιών και των στρωτήρων και όλη η διαδρομή στρώθηκε με σκύρα. Ενισχύθηκαν όλες οι μεταλλικές γέφυρες, αρκετές αντικαταστήθηκαν με γέφυρες από μπετόν και συντηρήθηκαν πολλές λίθινες. Τα έργα αυτής της φάσης ολοκληρώθηκαν τον Ιούλιο του 2004 και κατά τη διεξαγωγή των Ολυμπιακών Αγώνων (ATHENS 2004) ο οδοντωτός πραγματοποίησε πλήθος δρομολογίων, γνωρίζοντας την ευρύτερη περιοχή του Βουραϊκού σε χιλιάδες επισκέπτες. Ο εκσυγχρονισμός της γραμμής βελτίωσε σημαντικά την άνεση του ταξιδιού και μείωσε κατά πολύ την καταπόνηση των γερασμένων πλέον αυτοκινηταμαξών. Την ίδια εποχή δόθηκε παραγγελία για 4 νέες αυτοκινητάμαξες ελβετικής κατασκευής (STADLER), οι οποίες παρελήφθησαν τμηματικά έως το Μάιο του 2007 και πραγματοποίησαν δοκιμές μικρής διάρκειας. Λόγω κακών υπολογισμών, δεν έγινε ο σωστός συντονισμός που θα επέτρεπε, βάσει των σχεδίων, μαζί με την παραλαβή των νέων αυτοκινηταμαξών να έχει ολοκληρωθεί και η β’ φάση του εκσυγχρονισμού της γραμμής, η οποία έχει να κάνει με την αντικατάσταση των τμημάτων των σιδηροτροχιών στα σημεία της οδόντωσης (συνολικού μήκους 3.400 μέτρων) και της κρεμαγιέρας, καθώς και με άλλα συμπληρωματικά έργα (κατασκευή νέας αντικατολισθητικής σήραγγας, μεγάλωμα του περιτυπώματος σε κάποια σημεία των υπολοίπων σηράγγων), για τα οποία υπολογίζετo να τελειώσουν περίπου στο τέλος του 2008. Είναι βέβαια απορίας άξιον το ερώτημα προς τους κατά καιρούς «αρμόδιους» πώς κατάφεραν τον 21ο αιώνα, με τα σύγχρονα μέσα που υπάρχουν και έχουν στη διάθεσή τους, μια ανακατασκευή της γραμμής να ξεπερνάει σε χρόνους την πρωτογενή κατασκευή του δικτύου που έγινε τον 19ο αιώνα και όταν τα μέσα τότε, εκτός από τα φουρνέλα, ήταν οι τσάπες και τα φτυάρια. Έστω κι έτσι, τα τακτικά δρομολόγια ξεκίνησαν τον Ιούλιο του 2009 με τις νέες Ελβετικής κατασκευής αυτοκινητάμαξες STADLER που έχουν να επιδείξουν ότι πιο σύγχρονο και ασφαλές υπάρχει στον σιδηρόδρομο αυτής της μορφής.

Τα νέα τραίνα του Οδοντωτού Διακοπτού-Καλαβρύτων είναι κλιματιζόμενα έχουν μεγάλη ιπποδύναμη και φιλοξενούν 110 επιβάτες. Τα δρομολόγια, τις καθημερινές είναι 3 ζεύγη ενώ τα Σαββατοκύριακα και τις αργίες φτάνουν τα 5 ζεύγη.

Για πληροφορίες το τηλέφωνο του σταθμού στο Διακοπτό είναι 26910 43206

Τα τεχνικά έργα του δικτύου.

Χαρακτηριστικό του οδοντωτού είναι τα λιγοστά ευθύγραμμα τμήματα της γραμμής, σε αντίθεση με τα πολλά καμπύλα. Τα πιο ενδιαφέροντα σημεία βρίσκονται, αρχίζοντας τη μέτρηση από το Διακοφτό, ανάμεσα στο 3,1 χλμ. και στο 16,9, όπου το έδαφος είναι ιδιαίτερα απόκρημνο
Δίπλα στις ράγες ορθώνονται τοιχία αντιστήριξης με συνολικό μήκος 4.000 μέτρων, και λίθινες επενδύσεις επιχωματώσεων με συνολικό μήκος 500 μέτρων. Οι έξι σήραγγες του δικτύου έχουν συνολικό μήκος 200 μέτρα. Υπάρχουν όμως και σηραγγοειδείς κατασκευές, ανοιχτές από τη μία πλευρά, λαξεμένες στα βράχια. Η πιο εντυπωσιακή απ' αυτές, με συνεχή και έντονη κλίση του εδάφους, βρίσκεται στο 6ο χλμ. της διαδρομής -με αφετηρία πάντα το Διακοφτό-, στη θέση Δικαστήρια. Υπάρχουν και σήραγγες που έχουν κατασκευαστεί για την προστασία της γραμμής από τις κατολισθήσεις. Η μεγαλύτερη βρίσκεται στο 6,8 χλμ. και το τοίχωμά της που βλέπει στο ποτάμι έχει φωταγωγούς. Οι γέφυρες του δικτύου φτάνουν συνολικά τις 49. Από τις μεταλλικές, οι 25 έχουν άνοιγμα από 10 έως 60,9 μέτρα, και οι 15 από 3 μέχρι 10 μέτρα. Υπάρχουν 9 ακόμη λίθινες τοξωτές, με άνοιγμα τόξου από 4 έως 10 μέτρα. Πρέπει να τονίσουμε ότι έχουν περάσει 120 χρόνια από την κατασκευή τους, πράγμα που σημαίνει ότι έχουν αντέξει σε χιλιάδες περάσματα τραίνων. Αν και η συντήρησή τους είναι στοιχειώδης, παραμένουν σε άριστη κατάσταση, και στο νου έρχονται σκέψεις και γίνονται συγκρίσεις σχετικά με την ποιότητα των έργων τότε και τώρα. Από πέτρα είναι επίσης οι καμάρες για τη διευθέτηση των νερών της βροχής, οι σταθμοί και τα φυλάκια, κι οι βάσεις των υδατόπυργων.
Τα έργα αυτά στο σύνολό τους αποτελούν μνημεία της βιομηχανικής αρχαιολογίας. Ύστερα από γνωμοδότηση του Κεντρικού Συμβουλίου Νεωτέρων Μνημείων, με απόφαση του υπουργού Πολιτισμού Στ. Μπένου, η οποία δημοσιεύτηκε στην Εφημερίδα της Κυβερνήσεως 553 Β’ στις 10.7.1996, το δίκτυο του οδοντωτού χαρακτηρίστηκε «αξιόλογο τεχνικό έργο ως σύνολο» κι οι εγκαταστάσεις του «ιστορικά διατηρητέα μνημεία». Με την μεγάλη ανακατασκευή της γραμμής που ξεκίνησε το 2003, αντικαταστάθηκε στο σύνολο της η επιδομή με νέους στρωτήρες και σιδηροτροχιές, ενισχύθηκαν και συντηρήθηκαν όλες οι μεταλλικές γέφυρες και κατασκευάστηκε σχεδόν από την αρχή η αντικατολισθητική σήραγγα.
Ξεκινώντας απο το μηχανοστάσιο του Διακοπτού

Στο σταθμό του Διακοφτού βρίσκεται και το μηχανοστάσιο του οδοντωτού σιδηρόδρομου. Είναι ένα κτίσμα χαρακτηριστικό της βιομηχανικής-σιδηροδρομικής αρχιτεκτονικής και χρονολογείται από τα τέλη του 19ου αιώνα. Οι πολλαπλές σιδηροδρομικές γραμμές, τα πανύψηλα δέντρα και τα λουλούδια του, η μυρωδιά του τραίνου, ο ήχος των μηχανών δημιουργούν ευχάριστα συναισθήματα. Εκεί γίνεται η απαραίτητη τεχνική υποστήριξη και η τακτική συντήρηση των αμαξοστοιχιών του οδοντωτού.

Δίπλα στον Βουραϊκό
Στην πορεία του το ποτάμι δημιουργεί μικρούς και μεγάλους καταρράκτες, και πλουτίζεται με μικρούς παραπόταμους που χύνονται μερικές φορές από μεγάλο ύψος. Αλλά στη θέση Καταρράκτης (6,300 χλμ.), ενώ τα νερά ακολουθούν ως τώρα ομαλή πορεία, πέφτουν σχεδόν κάθετα και περνούν ορμητικά κάτω από το γεφύρι της γραμμής, όπου λόγω του φαινομένου της καταβόθρας, χάνουν το 1/3 της ποσότητάς τους. Εδώ είχαν συστήσει οι Γάλλοι τεχνικοί να κατασκευαστεί το υδροηλεκτρικό φράγμα. Όταν βρισκόμαστε στο τραίνο, παρά τη μικρή ταχύτητα που είναι αποτέλεσμα της οδόντωσης, μπορούμε να δούμε φευγαλέες εικόνες του Καταρράκτη. Μόνον ο πεζοπόρος τον χαίρεται πραγματικά.
Ο Βουραϊκός ποταμός έχει χίλια πρόσωπα. Μεταμορφώνεται ανάλογα με την εποχή και την ώρα. Ήρεμος και γλυκός, καθαρός και γάργαρος, είναι η γαλήνια συντροφιά του πεζοπόρου. Αγριεμένος και βίαιος, θορυβώδης και τρομακτικός, προκαλεί το φόβο και το δέος. Νομίζεις πως θα τα σαρώσει όλα και θα τα παρασύρει μέχρι τη θάλασσα. Αξίζει να κάνεις το ταξίδι και τις τέσσΗ Τοποθεσία «Δικαστήρια» πήρε το όνομα της από μια μικρή ημικυκλική σπηλιά με σταλακτίτες οι οποίοι έχουν δημιουργηθεί κατά τέτοιο τρόπο που η θέση τους θυμίζει αίθουσα δικαστηρίου με την έδρα, τον κατηγορούμενο και τους συνηγόρους. Αυτή την σπηλιά την βλέπουν οι ταξιδιώτες από το τραίνο και βρίσκεται απέναντι από την γραμμή.
Τα «Δόντια»
Η λέξη «οδοντωτός» προέρχεται από τα «δόντια» που χρησιμοποιούν οι σιδηρόδρομοι αυτού του τύπου και τους βοηθούν να σκαρφαλώνουν και να υπερνικούν μεγάλες κλίσεις που μερικές φορές φτάνουν και στο 48ο/οο (σύστημα Locher-Pilatusbahn).
Το σύστημα που εφαρμόζεται στον οδοντωτό Δ-Κ είναι τύπου Abt, απλό και έξυπνο, και λειτουργεί ως εξής:
Η αμαξοστοιχία, ανάμεσα στους τροχούς που κινούνται στις ράγες, έχει επιπλέον τροχούς με «δόντια».
Όταν οι κλίσεις ξεπεράσουν το 3,5 ο/οο ανάμεσα στις δύο ράγες της σιδηροδρομικής γραμμής υπάρχει μια τρίτη ακόμα γραμμή με εσοχές που μέσα σε αυτές εμπλέκονται τα «δόντια» του οδοντωτού. Έτσι δημιουργείται πρόσφυση και το τραίνο σκαλώνοντας μπορεί χωρίς ολίσθηση να υπερνικά μεγάλες κλίσεις. Ακόμα, οι οδοντωτοί τροχοί βοηθούν την αμαξοστοιχία να κατεβαίνει αυτές τις μεγάλες κλίσεις με ασφάλεια γιατί, πέραν της κίνησης, βοηθούν και στο φρενάρισμα.
Η μυθολογία στο φαράγγι.
«Ο λαός, εντυπωσιασμένος από τη μεγαλοπρέπεια αλλά και την αγριάδα του φαραγγιού, το συνύφανε με ήρωες της μυθολογίας μας. Λέει λοιπόν ο μύθος ότι ο Ηρακλής, έχοντας πιάσει τον Ερυμάνθιο Κάπρο, τον κουβαλούσε για να πάει στον Ευρυσθέα. Ακολουθούσε το φαράγγι, μα σαν έφτασε στις Πόρτες, ο τεράστιος βράχος τού έκλεινε το πέρασμα. Τραβά κι αυτός τη σπάθα του, σκίζει το βουνό στα δυο και περνάει για να πάει κάτω. Το στενό ανάμεσα στους κατακόρυφους τεράστιους βράχους μοιάζει να δημιουργήθηκε από σπάθισμα, πράγμα που υποδαύλισε τη λαϊκή φαντασία. Κατά μία άλλη εκδοχή, ο Ηρακλής αγαπούσε τη Βούρα, κόρη του Νεφεληγερέτη και της Ελίκης, κι άνοιξε το πέρασμα για να φτάσει κάτω στη θάλασσα και να τη συναντήσει. Η Βούρα μάλιστα έδωσε τ' όνομά της στην αρχαία ομώνυμη πόλη που είχαν ιδρύσει οι Ίωνες και βρισκόταν εκεί που σήμερα είναι εγκατεστημένο το χωριό Τράπεζα. Επίσης, έδωσε τ' όνομά της στον Βουραϊκό ποταμό, ο οποίος παλιά λεγόταν Ερασίνος. Έτσι λοιπόν δεν ισχύει αυτή η φρικιαστική ηχομιμητική παρετυμολογία, ότι ο Βουραϊκός πήρε τ’ όνομά του απ’ τον θόρυβο… βουρ-βουρ… που κάνουν τα νερά του».

Τοποθεσία Πόρτες.
Αυτό το δύσβατο κι ανήλιαγο σημείο του φαραγγιού το έλεγαν κάποτε Διαβολοποριά. Το τραίνο περνούσε μέσα από σήραγγα και πάνω από μια γέφυρα που είχαν κατασκευαστεί στα τέλη του 19ου αιώνα, βάσει των αρχικών σχεδίων. Η αστάθεια όμως των πετρωμάτων ανάγκασε το 1926 τους τεχνικούς να εγκαταλείψουν το παλιό πέρασμα και να κατασκευάσουν καινούργιο. Έτσι, υπάρχει σήμερα ένα παλιό και άχρηστο πια δίδυμο σήραγγας-γέφυρας, κι ένα νεότερο.
Στα άκρα του παλιού τούνελ υπήρχαν τεράστιες μεταλλικές πόρτες που σήμερα είναι μονίμως ανοιχτές και πακτωμένες. Ο φύλακας τις άνοιγε μόνο για να περάσει το τραίνο. Οι ΣΠΑΠ ανάγκαζαν μ’ αυτόν τον τρόπο τους χωρικούς που ανεβοκατέβαιναν με τα πόδια να χρησιμοποιούν το τραίνο και ν
α πληρώνουν εισιτήριο. Και δεν ήταν πολύ φτηνό τότε.
ΠΕΖΟΠΟΡΙΑ ΔΙΠΛΑ ΣΤΟΝ ΠΟΤΑΜΟ
Το φαράγγι του Βουραικού με την βοήθεια του τραίνου είναι φιλικό και για τους πεζοπόρους. Η σιδηροδρομική γραμμή εκτός από την κίνηση του τραίνου είναι παράλληλα και ένα μονοπάτι που πάνω του κάθε χρόνο πεζοπόροι από όλη την Ελλάδα αλλά και την Ευρώπη κάνοντας αυτή την μοναδική διαδρομή χαίρονται την φύση και το ποτάμι και βρίσκονται σε πολύ στενή επαφή με όλη αυτή την πανέμορφη περιοχή. Η σιδηροδρομική γραμμή έδωσε λύσεις στα αξεπέραστα βουνά με τα τούνελ και γεφύρωσε με γέφυρες τα χάσματα και τα φαράγγια. Έτσι και οι πεζοπόροι μπορούν σχετικά εύκολα και ακλουθώντας την γραμμή να κάνουν όλη την διαδρομή στο φαράγγι. Πολύ μεγάλη προσοχή χρειάζεται κατά τις διελεύσεις των συρμών και ειδικότερα μέσα στα τούνελ αλλά και σε κάποια σημεία που η διαδρομή είναι εξαιρετικά στενή. Πρέπει να έχουν υπόψιν τους το περιτύπωμα του τραίνου το οποίο είναι πολύ μεγαλύτερο από το φάρδος των γραμμών και στα σημεία αυτά δεν αφήνει καθόλου περιθώρια. Ακόμα θα πρέπει να γνωρίζουν ότι σε κάποια σημεία δεν λειτουργούν τα κινητά τηλέφωνα. Καλό είναι την διαδρομή να την κάνουν με παρέα, να έχουν μαζί σας νερό και ένα μικρό κουτί Α΄ βοηθειών. Το πιο ωραίο και εντυπωσιακό τμήμα της διαδρομής είναι από την Ζαχλωρού μέχρι τα Νιάματα.
Καλάβρυτα.
Η πόλη (υψόμετρο 720 μέτρα) είναι μικρή και φιλική. Είχε και έχει πολλά νερά. Το όνομά της, «Καλά Βρυτά», καλά νερά που αναβλύζουν από τη γη, είναι μάρτυρας αυτής της αφθονίας. Η ιστορία της είναι μεγάλη, αλλά αυτό που γνωρίζει κάθε Έλληνας είναι ότι στο μοναστήρι της Αγίας Λαύρας ευλογήθηκε η Επανάσταση εναντίον των Τούρκων το 1821.
Και δεν πρέπει να ξεχνάμε το Ολοκαύτωμα της 13ης Δεκεμβρίου 1943, όταν τα ναζιστικά στρατεύματα, με πρόφαση τα αντίποινα για τα γεγονότα της Κερπινής, όπου μετά από μάχη οι αντάρτες είχαν αιχμαλωτίσει 78 Γερμανούς στρατιώτες, ισοπέδωσαν την πόλη και δολοφόνησαν εν ψυχρώ περισσότερους από 1.000 άντρες και αγόρια πάνω από 14 ετών. Σώθηκαν από τύχη μόνο 13 άτομα. Αλλά και πριν από την «κορυφαία» αυτή πράξη, οι ναζί δεν είχαν αφήσει τίποτα όρθιο στην ευρύτερη περιοχή. Στα χωριά Κερπινή, Ρωγοί, Ζαχλωρού, Σουβάρδο, Βραχνί, όπου έβρισκαν άντρα πάνω από 14 ετών, τον σκότωναν, και το σπίτι του το έκαιγαν. Δεν δίστασαν να ξεκληρίσουν και τους ιερωμένους από το Μέγα Σπήλαιο.
Τα Καλάβρυτα φημίζονται σήμερα για το χιονοδρομικό τους κέντρο. Το χιονοδρομικό είναι ένα από τα δύο του κόσμου όπου μπορείς να κάνεις το πρωί σκι στο φρέσκο χιόνι και το μεσημέρι, μετά από διαδρομή 20 χλμ., να κολυμπήσεις στο Διακοφτό. Στην περιφέρεια βρίσκεται και το ξακουστό Σπήλαιο των Λιμνών. Περιμένοντας τον οδοντωτό, ο ταξιδιώτης μπορεί να απολαύσει στο καφενεδάκι του σταθμού, κάτω από τα ψηλά πλατάνια, τους αφράτους λουκουμάδες ή το περιποιημένο ουζάκι που σερβίρει ο μπαρμπα-Γιάννης.

Τετάρτη 9 Μαρτίου 2011

μου αρεσει ο τροπος που σκεφτεσαι!!!!

Η δασκάλα ρωτάει τα παιδιά στο μάθημα της αριθμητικής:
- "Υπάρχουν δύο πουλάκια πάνω στο δέντρο. Αν ο κυνηγός πυροβολήσει το ένα από αυτά, πόσα θα μείνουν;".
Οπότε σηκώνει το χέρι της η Μαρία.
- "Ναι Μαρία", λέει η δασκάλα.
- "Ένα", απαντάει η Μαρία.
Ωστόσο ο Τοτός σηκώνει επίμονα το χέρι του φωνάζοντας:
- "Όχι."
Η δασκάλα λοιπόν του απευθύνει το λόγο.
- "Δεν θα μείνει κανένα, αφού και το δεύτερο πουλάκι θα ακούσει τον πυροβολισμό, θα τρομάξει και θα φύγει", της λέει ο Τοτός.
- "Όχι, Τοτέ, τώρα κάνουμε αριθμητική, οπότε θα μείνει ένα πουλάκι, εντάξει; Ωστόσο μου αρέσει ο τρόπος που σκέφτεσαι."
- "Καλά κυρία."
Μετά της λέει:
- "Μπορώ να πω και εγώ ένα;"
- "Ναι", του λέει η δασκάλα.
- "Λοιπόν, σε ένα παγκάκι κάθονται τρεις κυρίες και τρώνε παγωτό, η μια το γλείφει, η άλλη το δαγκώνει και η άλλη το βάζει όλο μέσα. Ποια είναι παντρεμένη;".
Οπότε η δασκάλα προβληματισμένη, αρχίζει να σκέφτεται και του απαντάει:
- "Αυτή που το βάζει όλο μέσα."
- "Όχι κυρία", της απαντάει ο Τοτός, "παντρεμένη είναι αυτή που φοράει βέρα, αλλά μου αρέσει ο τρόπος που σκέφτεστε

ανεκδοτο με τον μπομπο και την δασκαλα

Μια μέρα ο Μπόμπος στο σχολείο, αφού τελείωσε το μάθημα και είχαν φύγει όλα τα παιδάκια, λέει στη δασκάλα: - Κυρία έχω 10.000 δρχ. Αν σου τα δώσω να σου πιάσω λίγο το μπουτάκι; - Τι πράγματα είναι αυτά που λες Μπόμπο; του λέει. - Κύρια να τα κάνω 20.000 δρχ.; Το σκέφτεται η κύρια και συμφωνεί μαζί του. Αφού τη χουφτώνει κανονικά της λέει: - Κυρία να σου δώσω 30.000 δρχ. να σου πιάσω το βυζάκι; - Και δεν το πιάνεις; του λέει η κύρια. - Κυρία, της λέει, να σου δώσω 40.000 δρχ. να βγάλεις έξω τις βυζάρες σου να τις γλύψω; Συμφωνεί η κύρια και της τα γλύφει. - Κυρία μίας και φτάσαμε εδώ να σε πάρω από μπροστά για 100.000 δρχ.; Δεν το σκέφτεται καθόλου η δασκάλα, κατεβάζει το κυλοτάκι και ο Μπόμπος τη γαμάει. Μετά το γαμήσι της λέει ο Μπόμπος: - Κυρία έχω άλλες 110.000 δρχ. Να στα δώσω να σε γαμήσω απ` τον κώλο; - Κοίταξε να δεις μπόμπο του λέει η κύρια, από πίσω είμαι παρθένα. - Με το γαριδάκι που έχω κύρια δεν θα καταλάβαιτε τίποτα. Αυτή το σκέφτεται λίγο και συμφωνεί. Αφού τη γαμάει και από κώλο, χαιρετιούνται και ο Μπόμπος φεύγει. Ενώ έφευγε χαρούμενη η κύρια που είχε μαζέψει τόσα λεφτά, τη συναντάει ο διευθυντής και της λέει: - Τι γίνεται κύρια Παπαδοπούλου, σας έδωσε ο Μπόμπος τα χρήματα του μισθού σας που του έδωσα να σας φέρει

Στους 835.000 οι άνεργοι το Γενάρη

Στους 835.000 οι άνεργοι το Γενάρη
Οσο η ανεργία καλπάζει τόσο πιο επιτακτική γίνεται η ανάγκη για ουσιαστικά μέτρα προστασίας των ανέργων


Στους 834.292 φτάνουν οι εγγεγραμμένοι άνεργοι στα μητρώα του ΟΑΕΔ τον περασμένο Γενάρη, σημειώνοντας νέα άνοδο σε σχέση με τον προηγούμενο μήνα, το Δεκέμβρη του 2010, που ήταν 804.597. Ομως ακόμα και από αυτό τον τεράστιο αριθμό λείπουν εκατοντάδες χιλιάδες άνεργοι που δεν είναι καταγεγραμμένοι στις λίστες του ΟΑΕΔ.

Αντιστρόφως ανάλογη πορεία έχουν οι επιδοτούμενοι άνεργοι, καθώς από το σύνολο των ανέργων επιδοτούνται μόλις οι 258.285, αριθμός μειωμένος κατά 19.619 άτομα, σε σχέση με τον προηγούμενο μήνα Δεκέμβρη. Στην Περιφέρεια Αττικής αναλογεί το 33,26% των ανέργων και στην Περιφέρεια της Κεντρικής Μακεδονίας το 20,83%.

Σύμφωνα με τον ΟΑΕΔ, οι άνεργοι είναι 689.558, καθώς με βάση τα στοιχεία του οι υπόλοιποι 144.734 «δεν αναζητούν εργασία». Σύμφωνα με τα στοιχεία στην ηλικιακή ομάδα από 30 έως 54 ετών το σύνολο των εγγεγραμμένων ανέργων ανήλθε σε 429.697 άτομα (ποσοστό 62,31%), στην ηλικιακή ομάδα κάτω των 30 ετών σε 195.046 άτομα (ποσοστό 28,29%) και στην ηλικιακή ομάδα άνω των 55 ετών 64.815 άτομα (ποσοστό 9,40%).

Από το σύνολο των εγγεγραμμένων ανέργων οι 315.541 (ποσοστό 45,75%) ανήκουν στο εκπαιδευτικό επίπεδο Δευτεροβάθμιας Εκπαίδευσης, οι 267.775 άνεργοι (ποσοστό 38,83%) στην Υποχρεωτική Εκπαίδευση (έως 3η Γυμνασίου), οι 97.154 άνεργοι (ποσοστό 14,09%) στην Τριτοβάθμια Εκπαίδευση και 9.088 άνεργοι είναι χωρίς εκπαίδευση. Από το σύνολο επίσης των εγγεγραμμένων ανέργων οι 247.000 (ποσοστό 35,82%) είναι εγγεγραμμένοι στα μητρώα του ΟΑΕΔ για 12 ή και περισσότερους μήνες.

Οι αναγγελίες πρόσληψης το Γενάρη ανήλθαν σε 49.626, μειωμένες κατά 16,71% σχετικά με το Γενάρη του 2010. Ταυτόχρονα, τον ίδιο μήνα χάθηκαν 78.621 θέσεις εργασίας (απολύσεις, λήξη συμβάσεων ορισμένου χρόνου και «οικειοθελείς» αποχωρήσεις). Ετσι οι καθαρές ροές της μισθωτής απασχόλησης στον ιδιωτικό τομέα ανέρχονται σε 28.995 έναντι 16.273 το Γενάρη του 2010

The land of magas

«Καλώς ήρθατε στο αεροδρόμιο Ελευθέριος Βενιζέλος. Σας ευχόμαστε μία ευχάριστη διαμονή στην Ελλάδα, τη χώρα του μάγκα». Θυμάστε το τουριστικό μοτό «Live your myth in Greece»; Νομίζω πως πλέον πρέπει να το μετατρέψουμε σε «Live your myth in Greece the land of magas» ή αλλιώς «the magaland». Τόση μαγκιά πρέπει κάπου, κάπως, να την αξιοποιήσουμε.

Θα έρχεται λοιπόν ο τουρίστας και θα βλέπει:

Μάγκες προέδρους του αξιοσέβαστου – και τελειωμένου ηθικά, αλλά και ποιοτικά - ελληνικού ποδοσφαίρου σαν και αυτόν που δίδαξε πρόσφατα ήθος ζητώντας συγνώμη τρεις ημέρες μετά το ντέρμπι της ντροπής και υπό τις αφόρητες πιέσεις όλων (και ήταν και μαγκιά του που ναι μεν άργησε να δει ό,τι είδε όλη η Ελλάδα, αλλά το έκανε…) ή τον άλλον που έδιωξε τον προπονητή που τον έφερε στην πέμπτη θέση του πρωταθλήματος επειδή δεν θέλησε να μπει στο τριπάκι της εκμετάλλευσης μίας μάλλον ανούσιας κόντρας μεταξύ δύο πόλεων.

Μάγκες πολιτικούς οι οποίοι ποτέ δεν φταίνε για τίποτα και για ότι έχουν κάνει έχουμε βάλει και εμείς το χεράκι μας (σωστά, τους ψηφίσαμε).

Μάγκες ξενοδόχους. Που εν΄ όψει τριήμερων αποδράσεων, εξακολουθούν να χρεώνουν δωμάτια στο χωριό τους με τιμές που μπορεί να μείνει κανείς στην καρδιά μίας ευρωπαϊκής πόλης.

Μάγκες οδηγούς που αλλάζουν πορεία όποτε θέλουν, που διπλοπαρκάρουν αφήνοντας το τηλέφωνο τους για να τους ειδοποιήσουμε όταν θελήσουμε να φύγουμε (μη χάσουν και τη θέση), που κλείνουν τις εισόδους – εξόδους στα πεζοδρόμια απαγορεύοντας την πρόσβαση σε αναπηρικά αμαξίδια και μαμάδες που προσπαθούν να πάνε μία βόλτα με τα παιδιά τους.

Μάγκες καπνιστές. Οι Άγγλοι μπορούν να καπνίζουν στον… ψόφο. Εμείς με εννέα μήνες λιακάδα θέλουμε τη θαλπωρή.

Μάγκες φοροφυγάδες για τους οποίους βέβαια θα πληρώνουν μία ζωή όλοι οι άλλοι, αλλά δεν πειράζει μαγκιά.

Η λίστα με τους μάγκες είναι τεράστια. Ποιος είπε ότι δεν υπάρχουν πια; Είναι όλοι εδώ! Δυστυχώς όμως είναι εδώ με τη λάθος έννοια της μαγκιάς

Στην Ελλάδα η ακριβότερη βενζίνη της Ευρώπης των 27

Πρωταθλήτρια Ευρώπης και µε τη «βούλα» της Κοµισιόν είναι και πάλι η Ελλάδα στη βενζίνη λόγω των φόρων, ενώ το συνεχιζόµενο ράλι του πετρελαίου στρώνει χαλί και για νέες αυξήσεις στα καύσιµα.

Το κερδοσκοπικό πάρτι στις διεθνείς αγορές καλά κρατεί καθώς χθες, µε αφορµή την κλιµάκωση των εχθροπραξιών στη Λιβύη, οι τιµές του πετρελαίου πήραν και πάλι «φωτιά», σκαρφαλώνοντας στα 118 δολάρια το βαρέλι, κοντά στα υψηλότερα επίπεδα των τελευταίων δυόµισι ετών. Την ίδια στιγµή, η Ελλάδα κρατά το «χρυσό µετάλλιο» ανάµεσα στις 27 χώρες - µέλη της Ε. Ενωσης,αφού τα τελευταία στοιχεία της Eurostat (28/2/2011) δίνουν τη µέση τιµή της βενζίνης στη χώρα µας στα 1,637 ευρώ/λίτρο. Ακολουθεί στη δεύτερη θέση η Ολλανδία (1,633 ευρώ) και στην τρίτη η ∆ανία(1,605). Μάλιστα, τα χθεσινά στοιχεία του Παρατηρητηρίου Τιµών του υπουργείου Περιφερειακής Ανάπτυξης και Ανταγωνιστικότητας δίνουν τη µέση πανελλαδική τιµή στα 1,67 ευρώ/λίτρο, µε την πιο ακριβή βενζίνη της Ευρώπης να βρίσκεται στη Σητεία και την Ιεράπετρα (στα 1,839 ευρώ/λίτρο).

ΤΙ ΠΛΗΡΩΝΟΥΜΕ ΣΕ ΦΟΡΟΥΣ. Αιτία της αρνητικής αυτής πρωτιάς για τη χώρα είναι τα απανωτά κύµατα αυξήσεων στους φόρους. Για κάθε λίτρο βενζίνης που αγοράζει πλέον ο έλληνας οδηγός πληρώνει σε φόρους πάνω από ένα ευρώ. ∆ηλαδή από τα 1,66 ευρώ της µέσης πανελλαδικής τιµής, το τµήµα πουαντιστοιχεί στον ειδικό φόροκατανάλωσης και στον ΦΠΑ είναι άνω του ευρώ. Και όσο αυξάνεται η διεθνής τιµή τόσο αυξάνονται η τιµή διυλιστηρίου και η λιανική τιµή αλλά και το ποσοστό που αντιστοιχεί σε φόρους, αφού επηρεάζεται ανοδικά ο ΦΠΑ. Σήµερα, µε µέση πανελλαδική τιµή τα 1,66 ευρώ, οι φόροι είναι πάνω από το 1 ευρώ, όταν τον Φεβρουάριο του 2010, µε λιανική τιµή στα 1,10 ευρώ, οι φόροι αντιστοιχούσαν σε 59 λεπτά.Χαρακτηριστικά είναι τα στοιχεία που είχε δώσει στη δηµο σιότητα την 1η Φεβρουάριου το ίδιο το υπουργείο. Σύµφωνα µε αυτά, µε µέση τιµή αντλίας τότε τα 1,61 ευρώ/ λίτρο, ποσοστό 59,8% (96,3 λεπτά)

αναλογούσε στους φόρους και τους δασµούς, 31,3% (50,5 λεπτά) στην τιµή διυλιστηρίου και 8,8% (14,3 λεπτά) στο περιθώριο εταιρείας και πρατηριούχου.

ΑΚΟΜΑ ΠΙΟ ΑΚΡΙΒΗ ΒΕΝΖΙΝΗ. Παράγοντες της αγοράς ζητούν από το υπουργείο Περιφερειακής Ανάπτυξης και Ανταγωνιστικότητας να µειώσει τους φόρους, συγκεκριµένα τον ειδικό φόρο κατανάλωσης κατά 20%, για όσο διάστηµα θα διαρκέσει η κρίση στη Λιβύη, ώστε να περιοριστούν οι τιµές που έχουν πάρει την ανηφόρα. Ορισµένοι διεθνείς αναλυτές έχουν φτάσει σε σηµείο να µιλούν ακόµη και για υπερδιπλασιασµό των τιµών τους επόµενους µήνες. Πάντως ο αµερικανός υπουργός Οικονοµικών Τίµοθι Γκάιτνερ άφησε χθες ανοικτό το ενδεχόµενο οι ΗΠΑ να ρίξουν στη διεθνή αγορά µέρος από τα στρατηγικά τους αποθέµατα, ώστε να µειωθούν οι τιµές.


9,5% πιο ακριβά από τη Γερµανία
Η βενζίνη στην Ελλάδα κοστίζει 11% πάνω από τον µέσο όρο της Ευρωπαϊκής Ενωσης. Την πληρώνουµε 8% ακριβότερα από τους Βρετανούς, 9,5% από τους Γερµανούς, 23% από τους Αυστριακούς και 39% από τους Βουλγάρους

ΑΥΞΗΣΗ ΤΗΣ ΑΝΕΡΓΙΑΣ

Αύξηση κατά 5,51% σημείωσε ο αριθμός των ανέργων τον Ιανουάριο, σε σχέση με τον προηγούμενο μήνα, σύμφωνα με τα στοιχεία του ΟΑΕΔ. Οι εγγεγραμμένοι άνεργοι στα μητρώα του Οργανισμού ανήλθαν στα 689.558 άτομα. Από αυτούς 295.529 είναι άνδρες (ποσοστό 42,86%) και 394.029 είναι γυναίκες (ποσοστό 57,14%). Μειωμένες κατά 16,71% είναι και οι αναγγελίες προσλήψεων και αυξημένες κατά 7,06% οι απολύσεις, ενώ έχει μειωθεί κατά 7,06% ο αριθμός των επιδοτούμενων ανέργων. Συγκεκριμένα: Στην ηλικιακή ομάδα από 30-54 ετών αναλογεί το 62,31% των εγγεγραμμένων ανέργων, στην ηλικιακή ομάδα κάτω των 30 αναλογεί το 28,29% και στην ηλικιακή ομάδα άνω των 55 ετών αναλογεί το 9,40%. Στο εκπαιδευτικό επίπεδο δευτεροβάθμιας εκπαίδευσης αναλογεί το 45,76% των εγγεγραμμένων ανέργων, στο εκπαιδευτικό επίπεδο υποχρεωτικής εκπαίδευσης (έως 3η Γυμνασίου) αναλογεί το 38,83%, στο εκπαιδευτικό επίπεδο τριτοβάθμιας εκπαίδευσης το 14,09% και στο εκπαιδευτικό επίπεδο χωρίς εκπαίδευση αναλογεί το 1,32%. Στους Έλληνες υπηκόους αναλογεί το 92,26% των εγγεγραμμένων ανέργων, στους υπηκόους τρίτων χωρών το 6,15%